Zylinder -PARMAKIT TSV09 'Puffo' 177 ccm 3 Kanal, 57mm Hub, 3-teiliger Auslass- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, LML Star 125/150, Stella 125/150

Vorschau: Zylinder -PARMAKIT TSV09 'Puffo' 177 ccm 3 Kanal, 57mm Hub, 3-teiliger Auslass- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, LML Star 125/150, Stella 125/150

Beschreibung

Sauber verarbeiteter Aluminiumzylinder mit Nikasilbeschichtung von Scauri für Parmakit. Kommt mit einem sehr hochwertigen VERTEX Kolben (Ø=63mm) mit zwei 1 mm dünnen Stahlringen und einem massiven CNC Kopf (Ausnahme TSV ECV = Gußkopf) mit Zentrierung in der Laufbahn.
Alle Zylindervarianten weisen das gleiche Überstromlayout mit vier großzügig bemessene Hauptüberströmer und einen Boostport auf.

Parmakit differenziert seit 2019 zwischen folgenden Ausführungen:

TSV ECV Classic = 1 ovales Auslaßfenster, einteiliger Gußzylinderkopf
TSV09 'Puffo' = 3 Auslaßfenster (Haupt + zwei Nebenausläße), einteiliger CNC Zylinderkopf (blau)
TSV09 'Red Devil' = 2 Auslaßfenster (großer Auslaß mit Steg), zweiteiliger Zylinderkopf (rot), Schraubflansch
TSV66 = Bigbore, Zylinderbohrung von 66mm (195 / 205cc), Gehäuse muß aufgespindelt werden

ZYLINDER VERSIONEN

Je nach gewählter Version unterscheiden sich die Zylinder im Auslaßdesign.

Der TSV ESC mit seinem konventionellem Auslaß sowie einfachen Gußzylinderkopf ist optimal für alle die mit wenig Aufwand einen ordentlichen Motor erstellen wollen.

Die 'Puffo' getaufte Variante (Italienisch = Schlumpf), verfügt über zwei zusätzliche Auslaßfenster wodurch der Zylinder ideal für die Verwendung mit einer Sportauspuffanlage geeignet ist. Er bietet durch die vergrößerte Auslaßfläche mehr Potential als der ECV, eine nachträgliche Auslaßbearbeitung ist aber durch die zwei kleinen Nebenausläße aufwendiger.
Der CNC gefertigte massive Aluminiumzylinderkopf bietet mehr Reserven und eine bessere Temperaturstabilität als der Gußkopf des ECV Zylinders.

Der Red Devil hat mit seinem großen, zweigeteilten Auslaßfenster das größte Leistungspotential und bietet zudem mit seinem angeschraubten Auslaßflansch die besten Möglichkeiten den Auslaßkanal nachträglich zu modifizieren. Der zweigeteilte Kopf mit innenliegender, separater Kalotte ermöglicht ein einfaches nachträgliches bearbeiten des Brennraumes nach eigenen Spezifikationen.

Die großen Flächen und moderaten Steuerzeiten der Zylinder prädestinieren sie als kraftvolle Tourer. Mit der richtigen Auspuffanlage sind Leistungen um die 17-20 PS ohne weitere Bearbeitung möglich. Mit erhöhten Steuerwinkeln und weiterer Zylinderbearbeitung (Auslaß) kann der Zylinder auch deutlich mehr Leistung entwickeln.

Bohrung Ø: 63mm

Hub: 57mm

Hubraum: 177,59cc

Gußkolben

Gewicht: 185gr. (ohne Bolzen und Ringe)

Kolbenring: 2stk., 1.0mm Stahl

Kolbenmaß: 62,92mm

Verdichtung: 11,3:1

Abstand Dichtfläche zu Quetschfläche: +2,30mm

Empfohlene Quetschkante: 1.6-1.7mm

LIEFERUMFANG
Im Lieferumfang sind sechs Fuß- und fünf Kopfdichtungen mit je 0,2mm Stärke zum einstellen der Steuerwinkel und der Quetschkante enthalten. Damit ist es möglich eine Kurbelwelle mit 60 mm Hub zu verwenden und den Zylinder dem längeren Hub entsprechend anzugleichen. Die damit erhöhten Steuerwinkel bringen mehr Drehzahlbandbreite sowie ein höheres Drehmoment/Leistung. Für Tourenmotoren ist eine Kurbelwelle mit 57mm Hub jedoch völlig ausreichend und im Alltagsbetrieb auch meist sinnvoller.

FAZIT: Zuverlässiger Zylinder für die lange Tour mit hoher Reisegeschwindigkeit!

(US080119)

408,00 €

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Allgemein
Leistungsklasse:	Racing
Kolbenbolzen
Durchmesser:	15 mm
Zündkerzen
Gewindetyp:	M14x1,25
Zündkerzengewinde:	lang
Wärmewert NGK:	B9ES
Zylinder
Hubraum:	178 cm³
Bohrung:	63 mm
Motortyp:	2-Takt
Art der Kühlung:	luftgekühlt
Material:	Aluminium
Material Kolbenlaufbahn:	Keramik
Zylinderkopf inklusive:
Zylinderdichtsatz inklusive:
Anzahl Überströmer (inkl. Boostports):	5
Anzahl Boostports:	1
Auslaßform:	3-teilig
Auspuffmontage:	Stutzen
Durchmesser Auspuffstutzen:	37 mm
Kurbelwellen
Hub:	57 mm
Kolben
Anzahl Kolbenringe:	2
Herstellungsart Kolben:	gegossen
Kolbenringe
Kolbenringtyp:	Rechteck-Ring
Stärke Kolbenringe:	1,0mm
Kolbenclipse
Kolbencliptyp:	Doppel G-Typ
Drahtstärke Kolbenclip:	1,25mm
Zylinderköpfe
Zylinderkopf-Bauart:	einteilig

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Sauber verarbeiteter Aluminiumzylinder mit Nikasilbeschichtung von Scauri für Parmakit. Kommt... mehr

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Bewertungen

Von: Kunde Am: 27.12.2015

Top Produkt!!

Von: Kunde Am: 05.11.2015

Sehr gute Verarbeitung! Mit viel Drehmomen! Gleich nen zweiten für eine weiteres Projekt gekauft!

Von: Kunde Am: 05.04.2015

Plug and Play möglich. Doch ist er bearbeitet, Einlass, Auslass und Überströmer erweitert, höher gesetzt (Langhub) und Steuerzeiten angepasst. Dann ist eine Wahnsinns Leistung zu erwarten. Hab in schon beim Zweiten Motor verbaut. Daumen hoch