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Zylinder -MALOSSI 560 ccm- Yamaha T-Max 500 (Typ 4B5, ab Bj. 2008)
Artikel-Nr.:
M3113666
Beschreibung
Malossi hat das klare Deisgn des von Yamaha aus einem Block gefertigten Zweizylinders mit deutlichen Änderungen versehen, die eine erhebliche Vergrößerung der Bohrung erlauben. Die mechanischen und thermischen Eigenschaften des Originalzylinders bleiben trotzdem unverändert erhalten.
Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Kolben, die aus einer speziellen Legierung gefertigt sind und die durch ihr Design auch nach längerem Gebrauch noch den auftretenden Belastungen standhalten.
Hier wurde nichts dem Zufall überlassen, egal ob Dichtung, der leichte Kolbenbolzen mit konischer Bohrung aus hochlegiertem Stahl oder den chrombeschichteten und nitrierten Kolbenringen. Jedes kleine Detail trägt dazu bei, aus diesem Zylinder-/Kolbenkit ein ganz besonderes Produkt für den anspruchsvollen und gut informierten Kunden zu machen!
Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Kolben, die aus einer speziellen Legierung gefertigt sind und die durch ihr Design auch nach längerem Gebrauch noch den auftretenden Belastungen standhalten.
Hier wurde nichts dem Zufall überlassen, egal ob Dichtung, der leichte Kolbenbolzen mit konischer Bohrung aus hochlegiertem Stahl oder den chrombeschichteten und nitrierten Kolbenringen. Jedes kleine Detail trägt dazu bei, aus diesem Zylinder-/Kolbenkit ein ganz besonderes Produkt für den anspruchsvollen und gut informierten Kunden zu machen!
- Technische Daten:
- Bohrung: 70 mm x2
- Hub: 73 mm
- Hubraum: 560 ccm
- Verdichtungsverhältnis: 1:12
- Max PS @ 7.800 U/min
- Zweizylinder aus einem Block: spezielle Al-Si-Cu Legierung, gehärtet und spannungsfrei.
- Zylinderlaufbahnen: Nicasil-beschichtet und ultrapräzise gefertigt in hochmodernen Fertigungsbereichen.
- Im Kreuzschliff gehont bei 110/130°
- Geschmiedete Kolben: spezielle Al-Si-Cu Legierung, gehärtet, speziell geformter Kolbenkopf mit Ventilaussparungen, Renndesign, verstärkt und gewichtsoptimiert bei gleichbleibender Wandstärke.
- Mehr als 15% Leistungssteigerung
- Extreme Zuverlässigkeit
- Technologie ‚Made in Italy‘
- Entwickelt und produziert im Malossi Werk in Calderara di Reno, Italien.
- Kolbenringe (3):
- 1. Ring - Verdichtungsring
- 2. Ring - Zwischenring: phosphatbeschichteter Stahl
- 3. Ring - Ölabstreifring: 3-teiliger Ölring (chrombeschichtete Ringflaken aus Stahl, inklusive Federring)
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Bonuspunkte
| Allgemein | |
|---|---|
| Leistungsklasse: | Sport |
| Kolbenbolzen | |
| Durchmesser: | 15 mm |
| Zündkerzen | |
| Gewindetyp: | M10x1,00 |
| Zündkerzengewinde: | lang |
| Wärmewert NGK: | CR7E |
| Zylinder | |
| Hubraum: | 281 cm³ |
| Bohrung: | 70 mm |
| Motortyp: | 4-Takt |
| Art der Kühlung: | flüssigkeitsgekühlt |
| Material: | Aluminium |
| Material Kolbenlaufbahn: | Keramik |
| Zylinderkopf inklusive: | |
| Zylinderdichtsatz inklusive: | |
| Kurbelwellen | |
| Hub: | 73 mm |
| Kolben | |
| Anzahl Kolbenringe: | 3 |
| Herstellungsart Kolben: | gegossen |
| Kolbenringe | |
| Kolbenringtyp: | Rechteck-Ring |
| Kolbenclipse | |
| Kolbencliptyp: | C-Typ |
| Drahtstärke Kolbenclip: | 1,0mm |
| OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
| Malossi | 3113666, M3113666 |
Schickt mir eine Mail, sobald der Artikel wieder lieferbar ist.
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|---|---|
| 3113666 | M3113666 | Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | | |
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