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Zylinder -DR 75 ccm Formula- Vespa V50, PK50
Artikel-Nr.:
1310002
Beschreibung
Zylinder DR 75 Formula Uno - das ist der sportlichste 75ccm DR Zylinder für die Vespa V50 und PK50 Modelle.
Der Zylinder verfügt über deutlich mehr Kanalflächen und Auslaßquerschnitt, und weist, im Vergleich zu allen anderen DR Zylindern für die Smallframemotoren, die längesten Steuerwinkel auf (+13° Auslaß gegenüber dem sehr zahmen DR85).
Im Verbund mit den beiden großzügigen Nebenauslässen (die der Zylinder nach wie vor hat, obwohl anderweitig anderes behauptet wird) bietet der DR75 genügend Fläche um die Altgase auch bei höheren Drehzahlen zügig aus dem Zylinder zu entlassen. Dadurch ist der Zylinder gerade für Motoren geeignet, die ab Werk mit einer sehr kurzen Übersetzung ausgestattet sind. Speziell die PK XL2 ist dankbar für jede Drehzahl, die zusätzlich ergattert werden kann.
Der DR reagiert damit auch sehr gut auf größere Vergaser wie den SHB 19/19 und andere Auspuffanlagen wie zum Beispiel die LeoVinci oder BGM Banane.
Der Zylinder ist trotz aller Drehzahlfreudigkeit absolut alltagstauglich und zuverlässig, wozu nicht zuletzt der beschichtete Kolben seinen Teil beiträgt. Allerdings muss auch hier, wie bei jedem anderen Umbau auch, die Bedüsung (ca. 72-74 bei SHB 16/16) und der Wärmewert der Zündkerze (NGK B8HS oder Bosch W4AC) stimmen. Die Verdichtung entspricht mit 10,7:1 der der konventionellen 75/85ccm DR Zylinder.
+----------+
Herstellerinformation
DR
Via Pradazzo 4/A
40012 Calderara di Reno - Italy
www.motor-parts.it
info@motor-parts.it
Verantwortliche Person für die EU
DR
Via Pradazzo 4/A
40012 Calderara di Reno - Italy
www.motor-parts.it
info@motor-parts.it
Der Zylinder verfügt über deutlich mehr Kanalflächen und Auslaßquerschnitt, und weist, im Vergleich zu allen anderen DR Zylindern für die Smallframemotoren, die längesten Steuerwinkel auf (+13° Auslaß gegenüber dem sehr zahmen DR85).
Im Verbund mit den beiden großzügigen Nebenauslässen (die der Zylinder nach wie vor hat, obwohl anderweitig anderes behauptet wird) bietet der DR75 genügend Fläche um die Altgase auch bei höheren Drehzahlen zügig aus dem Zylinder zu entlassen. Dadurch ist der Zylinder gerade für Motoren geeignet, die ab Werk mit einer sehr kurzen Übersetzung ausgestattet sind. Speziell die PK XL2 ist dankbar für jede Drehzahl, die zusätzlich ergattert werden kann.
Der DR reagiert damit auch sehr gut auf größere Vergaser wie den SHB 19/19 und andere Auspuffanlagen wie zum Beispiel die LeoVinci oder BGM Banane.
Der Zylinder ist trotz aller Drehzahlfreudigkeit absolut alltagstauglich und zuverlässig, wozu nicht zuletzt der beschichtete Kolben seinen Teil beiträgt. Allerdings muss auch hier, wie bei jedem anderen Umbau auch, die Bedüsung (ca. 72-74 bei SHB 16/16) und der Wärmewert der Zündkerze (NGK B8HS oder Bosch W4AC) stimmen. Die Verdichtung entspricht mit 10,7:1 der der konventionellen 75/85ccm DR Zylinder.
Eine ideale Ergänzung ist ein Vergaserkit mit Ø19mm Durchlaß, eine Rennkurbelwelle sowie eine 3.72 primär Übersetzung. Damit kommt der Formula dann auch locker an die 70km/h Marke heran.
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Herstellerinformation
DR
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40012 Calderara di Reno - Italy
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Bonuspunkte
| Allgemein | |
|---|---|
| Leistungsklasse: | Sport |
| Kolbenbolzen | |
| Durchmesser: | 12 mm |
| Zündkerzen | |
| Gewindetyp: | M14x1,25 |
| Zündkerzengewinde: | kurz |
| Wärmewert NGK: | B7HS |
| Zylinder | |
| Hubraum: | 75 cm³ |
| Bohrung: | 47 mm |
| Motortyp: | 2-Takt |
| Art der Kühlung: | luftgekühlt |
| Material: | Grauguß |
| Material Kolbenlaufbahn: | Grauguß |
| Zylinderkopf inklusive: | |
| Zylinderdichtsatz inklusive: | |
| Anzahl Überströmer (inkl. Boostports): | 6 |
| Anzahl Boostports: | 2 |
| Auslaßform: | 1-teilig (oval) |
| Auspuffmontage: | Flansch |
| Flanschtyp: | 2-Schrauben |
| Abstand Auspuffstehbolzen: | 52 mm |
| Gewinde Auspuffstehbolzen: | M6 |
| Kurbelwellen | |
| Hub: | 43 mm |
| Kolben | |
| Anzahl Kolbenringe: | 2 |
| Herstellungsart Kolben: | gegossen |
| Kolbenringe | |
| Kolbenringtyp: | Rechteck-Ring |
| Stärke Kolbenringe: | 1,2mm |
| Kolbenclipse | |
| Kolbencliptyp: | G-Typ |
| Drahtstärke Kolbenclip: | 1,0mm |
| Zylinderköpfe | |
| Zylinderkopf-Bauart: | einteilig |
| Kunden suchten alternativ nach | |
|---|---|
| Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | | |
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