Zündung-Set -BGM PRO 12V Touring elektronisch- Vespa Largeframe (1957-1977, spitzer Konus) - Vespa Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce150 (VLB1T -294259), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T -145900), Super150 (VBC1T -412373), TS125 (VNL3T -18138), GL150, VNB, | Zündungen | Zündung | Motor

Vorschau: Zündung-Set -BGM PRO 12V Touring elektronisch- Vespa Largeframe (1957-1977, spitzer Konus) - Vespa Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce150 (VLB1T -294259), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T -145900), Super150 (VBC1T -412373), TS125 (VNL3T -18138), GL150, VNB,

Beschreibung

Das BGM PRO Zündung-Set aus hochwertigen Komponenten für eine schnelle Umrüstung der Vespa auf eine wartungsfreie, lichtstarke und zuverlässige Zünd/Lichtmaschinen Einheit.

FEATURES

Umrüstung von Kontaktzündung auf elektronische Zündung
strahlend helles Licht bereits im Leerlauf
spannungsstabilisiertes 12 Volt Bordnetz
wartungsfreie und zuverlässige elektronische Zündung
sofortiges anspringen
guter Rundlauf
leichteres, gewuchtetes Polrad
mehr Leistung
bessere Beschleunigung

Lichtmaschine und Spannungsregler
Das BGM PRO Set setzt auf ein modernes Bordnetz mit Spannungsregler. Die Lichtmaschine verfügt über eine geänderte Spulenverdrahtung und produziert bereits bei niedrigen Drehzahlen eine hohe Spannung. Dadurch ist bereits im Leerlauf ein helles stabiles Licht vorhanden. Bei hohen Drehzahlen reguliert der Spannungsregler automatisch auf stabile und schonende 12-13 Volt. Dieser bietet zusätzlich die Möglichkeit zur Ladung einer Batterie und/oder Unterstützung einer USB Ladebuchse für Handy, Navi etc.

Zündung
Die BGM Pro Zündung setzt auf die millionenfach bewährte CDI Technik wie sie Piaggio ab den 1980'er Jahren verwendet. Dabei wird der Zündimpuls berührungslos über einen sogenanntes Pick-up Signal ausgelöst. Der hohe Zündstrom, bereits bei niedrigen Drehzahlen, sorgt für ein perfektes Startverhalten unter allen Bedingungen. Die kontaktlose Zündauslösung ist bis weit in den fünfstelligen Drehzahlbereich stabil.

Polrad
Die Polräder sind durch ihr Gewicht auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt:
Die Smallframemodelle sind mit 1600 Gramm perfekt für die spritzige Charakteristik der kleinen Motoren passend.
Die Largeframemotoren bieten mit 2300g Gramm eine wunderbare Mischung aus viel Laufkultur und sehr gutem Beschleunigungsvermögen.
Sie sind feingewuchtet, bieten eine fantastischen Rundlauf sowie eine hohe Zündzeitpunktgenauigkeit sowie eine sehr gute Magnetisierung.
Durch den kleineren Umfang und die optimierten Flügelflächen hängt der Motor sehr gut am Gas und hat eine bessere Beschleunigung und etwas mehr Leistung.

Umrüstung
Fahrzeuge ohne Spannungsregler ab Werk (alle bis ca. 1980) benötigen, für eine einfache Umrüstung, zusätzlich einen neuen Fahrzeugkabelbaum. Diesen bieten wir selbstverständlich ebenfalls an. Er verfügt über eine zentralisierte Spannungsversorgung über nur ein Kabel, um ihn mit dem beiliegenden Spannungsregler zu kombinieren.

FAZIT
Sehr schönes Set um die Vespa auf eine zeitgemäße, zuverlässige und leistungsstarke Elektrik umzurüsten. Alle Teile sind dauerhaft als Ersatzteile verfügbar.

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