Bewertung schreiben
Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt.
Zündung -HPI Innenrotor - Piaggio Ciao, Bravo, Si, Boxer -Simonini Motorgehäuse-
Artikel-Nr.:
HP006
Beschreibung
Innenrotorzündungen sind ein Muss für alle Highend Motoren.
Die vom Serienhersteller verbauten Zündungen geben nur bis zu einer gewissen Drehzahl einen sauberen Zündimpuls. Die HPI Zündung gibt auch bei 20.000 U/min noch ein sauberen Zündimpuls.
Die durch den leichten Rotor deutlich reduzierte Schwungmasse sorgt für ein deutliches Leistungsplus über den gesamten Drehzahlbereich. Damit steigen Topspeed und Beschleunigung deutlich an.
Ein weiterer Vorteil ist die variable Verstellung des Zündzeitpunkts. Gut für das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und gut zur thermischen Entlastung des Zylinders im oberen Drehzahlbereich. Der Hammer bei der HPI sind die zwei vorprogrammierten Zündkurven auf der mikroprozessorgesteuerten CDI Einheit. Zwischen den Kurven kannst Du per Kippschalter wechseln. Beide Zündkurven sind linear und bieten einen extrem weiten Verstellbereich. Bei 13000 U/min liegt die Differenz zwischen den Kurven bei 5°. Der Verstellbereich erstreckt sich bei 16000 U/min bis zu 42°.
Ideale Zündung, um die letzten Reserven des Motors heraus zu kitzeln.
Die Zündung wird mit einer leicht verständlichen Einbauanleitung geliefert.
Weiteres Highlight ist die seperat erhältliche 10 W Lichtspule, mit der Du problemlos einen Drehzahlmesser oder eine Wasserpumpe betreiben kannst.
Die vom Serienhersteller verbauten Zündungen geben nur bis zu einer gewissen Drehzahl einen sauberen Zündimpuls. Die HPI Zündung gibt auch bei 20.000 U/min noch ein sauberen Zündimpuls.
Die durch den leichten Rotor deutlich reduzierte Schwungmasse sorgt für ein deutliches Leistungsplus über den gesamten Drehzahlbereich. Damit steigen Topspeed und Beschleunigung deutlich an.
Ein weiterer Vorteil ist die variable Verstellung des Zündzeitpunkts. Gut für das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und gut zur thermischen Entlastung des Zylinders im oberen Drehzahlbereich. Der Hammer bei der HPI sind die zwei vorprogrammierten Zündkurven auf der mikroprozessorgesteuerten CDI Einheit. Zwischen den Kurven kannst Du per Kippschalter wechseln. Beide Zündkurven sind linear und bieten einen extrem weiten Verstellbereich. Bei 13000 U/min liegt die Differenz zwischen den Kurven bei 5°. Der Verstellbereich erstreckt sich bei 16000 U/min bis zu 42°.
Ideale Zündung, um die letzten Reserven des Motors heraus zu kitzeln.
Die Zündung wird mit einer leicht verständlichen Einbauanleitung geliefert.
Weiteres Highlight ist die seperat erhältliche 10 W Lichtspule, mit der Du problemlos einen Drehzahlmesser oder eine Wasserpumpe betreiben kannst.
285,01 €
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Sofort verfügbar (Lieferzeit 1-3 Werktage*)
P
Für diesen Artikel erhältst Du
Bonuspunkte
| OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
|---|---|
| HPI | 068K221 |
| Kunden suchten alternativ nach | |
|---|---|
| Zündung | Lichtmaschine | Lima | Lichtmaschiene | Grundplatte | Zündgrundplatte | Zündungsgrundplatte | Ankerplatte | Zündanker | Zündankerplatte | Zündplatte | Ruckeln | Zündaussetzer | Zündungsprobleme | Zündungsaussetzer | Zündfunke | Funke | Schwacher | Ignition | Ignite | Bad | Spark | Detonation | Allumage | Statore Accensione Completo | Encendido | | |
Zubehör
OEM-Qualität
3330707
Digital-Multimeter -CTM-43 Big 2V-600V- mit Gummiholster, akustischem Durchgangsprüfer und Hold-Funktion
3330707
Der Artikel ist bestellt und wird zeitnah wieder lieferbar sein
29,99 €
*inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Zuletzt angesehen