Zündung -BGM PRO HP V4.0 AC- Lambretta GP, DL - CDI bgm Pro Vintage | Zündungen | Zündung | Motor

Vorschau: Zündung -BGM PRO HP V4.0 AC- Lambretta GP, DL - CDI bgm Pro Vintage

Beschreibung

BGM Zündgrundplatten und Zündungskits sind die solide Basis für einen hochwertigen Motor.
Die starke Lichtmaschine garantiert perfekte Lichtausbeute, die HQ Zündungskomponenten einen sauber und kräftig laufenden Motor, das BGM Polrad einen extrem ruhigen Motorlauf.

Ideal für das Upgrade einer altersschwachen, kontaktgesteuerten Elektrik auf eine zeitgemäße, wartungsfreie Hochleistungszündung.

VORTEILE:

Hohe Lichtleistung durch maximale Wicklungszahl
Bewährte Erregerspule mit Kupferplatte für höchste Zuverlässigkeit
Pickup mit Kohlestoffsperrschicht für ein sauberen Zündimpuls
Sauber verarbeitete Lichtspulen
Hochwertige Lötstellen
Graues und schwarzes Bougierrohr
Ausreichende Kabellänge für individuelle Verkabelung
Kombinierbar mit Zusatzmodulen (PiFi, Kytronic,Agusto)

Im Vergleich zu einer konventionellen elektronischen Zündung verfügt die BGM Zündgrundplatte über speziell miteinander kombinierte Spulenwicklungen. Hierdurch ist die Effizienz der Lichtmaschine nochmals deutlich verbessert.

Verfügbar einzeln oder im Set:

Grundplatte V4.0
Grundplatte V4.0 + BGM Polrad
Grundplatte V4.0 + BGM Polrad + BGM Regler + BGM CDI

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AC/DC?
Verfügbar sind die Lichtmaschinen als AC und DC Version:

AC = Wechselstrom = Licht über Lichtmaschine
DC = Gleichstrom = Licht über Batterie

AC
Für die Umrüstung auf eine gute elektronische Zündung, eignet sich die die AC Variante am besten. Hier bleibt das Bordnetz prinzipiell so erhalten wie von Innocenti erdacht, wenngleich am besten mit frischem Kabelbaum.

DC
Die Umrüstung auf DC ist nur mit der gleichzeitigen Umrüstung auf eine ausreichend dimensionierte Batterie sinnvoll (ab 5Ah). Hier speist der gesamte Lichtstrom über einen sogenannten Vollwellenregler nur die Batterie. Diese versorgt dann alle Verbraucher. Im entsprechenden AC-Set enthalten ist der benötigte Vollwellenregler, die Batterie bitte gesondert ordern. Der Vorteil liegt im perfekten Licht ohne Flackern, bereits im Standgas. Der Nachteil sind die benötigte Batterie, die hohen Ladeverluste im unteren Drehzahlbereich (Regler wird sehr warm) und die notwendigen Modifikationen des Kabelbaumes.
TIP: Die DC Zündung kann jederzeit auch als AC Zündung verwendet werden. Dazu das rot/gelbe Kabel auf Masse legen. Das gelbe Kabel ist dann als stromführendes Kabel an einen konventionellen Spannungsregler (Z.B. BGM6690) anzuschließen.

FÜR WELCHE MOTOREN?
Die Zündungskits sind für beide Kurbelwellentypen der Lambretta Serie 3 Modelle verfügbar:

Kleiner Lichtmaschinenkonus: LI, LIS, SX, TV
Großer Lichtmaschinenkonus: GP/ DL

Hinweis: Die BGM Zündung wurde sorgfältig konstruiert und harmoniert hervorragend mit allen üblichen Zündungskomponenten, im speziellen mit dem BGM Polrad.
Damit die BGM Zündung immer optimale Bedingungen vorfindet, legen wir mit der Version 4.0 Distanzplatten für den Pickup anbei. Damit kann die Grundplatte auch mit Polrädern kombiniert werden deren Triggerflächenhöhe (Abrißfläche des PickUp) abseits der Norm liegen (z.B. AF Polräder) oder wenn sich Toleranzen von Motorgehäuse und/oder Kurbelwelle ungünstig überlagern.

(US)

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