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Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
Beschreibung
Vespa 50 Special (V5B3)
Mit dem Jahr 1969 kommt Bewegung in die Modellpalette Piaggios. Die V50 wird gründlich überarbeitet als 50 Special vorgestellt. Dabei hat sich unter der Seitenhaube bis auf den Vergaser, jetzt ein SHB 16/12, nicht viel getan. Ab Rahmennummer V5B3T (1974) bekommt die Special dann endlich ein Viergang-Getriebe spendiert. Die 10-Zoll-Räder sind an selbstbelüftenden Aluminium-Bremstrommeln befestigt. Der rechteckige Lenkerkopf mit großer, rechteckiger Kunststoffabdeckung aus schwarzem Plastik, die graue Plastikkaskade in eckigem Design und das Rücklicht mit schwarzer Plastikabdeckung zeigen, läuten deutlich das Ende der 60er Jahre ein.
Rahmennummern nach Baujahren:
1974: V5B3T 1101-48014
1975: V5B3T 48015-97624
1977: V5B3T 97625-154615
1978: V5B3T 154616-226823
1979: V5B3T 226824-304525
1980: V5B3T 304526-399133
1981: V5B3T 399134-506189
1982: V5B3T 506190-564985
1983: V5B3T 564986-565056
Originallack (MaxMeyer)
| Karosserie: Rosso Tenerife PIA870 (1.298.5870) |
 |
| ab 1975: Rosso Scuro PIA875 (1.298.5875) |
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| ab 1976: Rosso Corallo PIA880 (1.298.5880) |
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| 1977: Verde Jungla PIA380 (1.298.6380) |
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| 1980: Grigio Polaris PIA200 (1.268.8200) |
 |
| Rosso PIA2/1 (621/3642) |
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| Azzurro Metallizato PIA5/2 |
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| Verde PIA6/4 |
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| Arancio PIA3/3 |
 |
| Verde (Foresta) PIA310 (1.298.6310) |
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| 1983: Bianco PIA9/4 (694/1001M) |
 |
| Rosso Federale PIA1/2 (612/5000M) |
 |
| Deutschland: Azzurro Cina PIA8/1 (1.298.7402) |
 |
| Arancio PIA907 (1.298.4907) |
 |
| Giallo Arancio PIA916 (1.298.2916) |
 |
| Giallo Cromo PIA933 (1.298.2933) |
 |
| Grundierung: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
 |
| Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
 |
| Fahrzeug (allgemein) | |
|---|---|
| Bezeichnung: | Vespa 50 Special (V5B3T) |
| VIN: | V5B3T |
| Fahrzeug Bereifung | |
| Reifen vorne: | 3.00 - 10 |
| Reifen hinten: | 3.00 - 10 |
| Fahrzeug Betriebsstoffe | |
| Mischungsverhältnis: | 1:50 |
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|---|---|
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