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Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
Beschreibung
Vespa 125 (VNA1/VNA2)
Mit der Vespa 125 von 1958 (VNA) beginnt die Ära der Largeframe-Modelle. Augenfälligstes Merkmal ist das Verschwinden der Klappe im Durchstieg unter der Sitzbank. Insgesamt ist der Rahmen nicht nur schmaler, sondern zudem auch wesentlich leichter geworden. Dank des neuen Produktionsverfahrens wird die Karosserie jetzt aus zwei Halbschalen aus Blech hergestellt. So wird auch der vordere Kotflügel aus zwei Teilen zusammen gesetzt und mittig verschweißt. Charakteristische Merkmale, die fortan bei der Vespa zu finden sind. Auch der Motor ist wesentlich kompakter, da die Schwinge in das Gehäuse integriert ist. Andere Details, wie Kickstartermechanismus und Schaltbox sollen sich als wegweisende Neuerung erweisen. Bei der VNA ist der Lenkkopf geteilt und nach Demontage der oberen Lenkkopfabdeckung sind alle Bedienelemente frei zugänglich. Eine durchaus praktische Lösung, zumal weder Tacho noch Tachowelle im Weg sind, da diese noch nicht zur Serienausstattung gehören. Die Bremstrommeln sind aus Aluminium und verfügen über einen gusseisernen, inneren Ring und das Moped kommt auf 8-Zoll-Bereifung daher. Serienmäßig werden die Fahrzeuge mit Einzelsattel und Gepäckbrücke ausgeliefert. Der Sattelbezug ist dunkelgrün, der Vespa Schriftzug auf dem Beinschild dunkelblau. Die Fahrzeuge mit dem Rahmenkürzel VNA1 wurden im Farbton grau ausgeliefert (MaxMeyer Code 15046). Mit dem Rahmenkürzel VNA2 wurde auf ein helles beige umgestellt (MaxMeyer 15099).
Rahmennummern VNA1 nach Baujahren:
1957: VNA1T 1001-10300
1958: VNA1T 10301-68031
Originallack VNA1 (MaxMeyer)
| Karosserie: Grigio PIA513 (15046) |
 |
| Grundierung: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
 |
| Anbauteile: Grigio PIA513 (15046) |
|
| Lüfterradabdeckung: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
|
| Fahrzeug (allgemein) | |
|---|---|
| Bezeichnung: | Vespa 125 (VNA1T) |
| Baujahr: | 1957, 1958 |
| VIN: | VNA1T |
| gebaute Stückzahl: | 67031 |
| Fahrzeug Abmessungen | |
| Länge: | 1735 mm |
| Breite: | 655 mm |
| Höhe: | 985 mm |
| Bodenfreiheit: | 130 mm |
| Radstand: | 1180 mm |
| Tankinhalt Benzin: | 7.7 l |
| davon Reserve (Benzin): | 1.4 l |
| Gewicht (betriebsbereit): | 87 kg |
| Fahrzeug Bereifung | |
| Reifen vorne: | 3.50 - 8 |
| Reifen hinten: | 3.50 - 8 |
| Felge vorne: | 2.15 - 8 |
| Felge hinten: | 2.15 - 8 |
| Fahrzeug Bremsanlage | |
| Art der Bremse vorne: | Trommelbremse |
| Betätigung Bremse vorne: | mechanisch mit Seilzug |
| Ø vorne: | 125 mm |
| Art der Bremse hinten: | Trommelbremse |
| Betätigung Bremse hinten: | mechanisch mit Seilzug |
| Ø hinten: | 127 mm |
| Fahrzeug Motor | |
| Hubraum: | 123.7 cm³ |
| Hub: | 54 mm |
| Bohrung: | 54 mm |
| Motorart: | 2-Takt |
| Anzahl Zylinder: | 1 |
| Art der Kühlung: | Luft |
| Leistung (kW): | 3.31 kW |
| Leistung (PS): | 4.5 |
| U/min (p max): | 5000 |
| Verdichtung: | 1:6.5 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser |
| Vergaser: | Dell'Orto UA 16S1, Dell'Orto UB 16S1 |
| Starter: | Kickstarter |
| Kupplung: | Manuell |
| Motorhersteller: | Piaggio |
| V max: | 75 km/h |
| Motortyp: | 2-Takt |
| Abgasnorm: | keine |
| Fahrzeug Motor - Zündanlage | |
| Art der Zündung: | Kontaktzündung |
| Vorzündung: | 28 |
| Abstand Kontakte: | 0.4 mm |
| Spannung: | 6 V |
| Zündkerze: | (NGK) B7HS |
| Fahrzeug Motor - Getriebe | |
| Getriebeart: | manuell |
| Anzahl Gänge: | 3 |
| Übersetzung Primär - 1:: | 3.045 |
| Übersetzung Gang 1 - 1:: | 4 |
| Übersetzung Gang 2 - 1:: | 2.5 |
| Übersetzung Gang 3 - 1:: | 1.593 |
| Gesamtübersetzung - 1:: | 4.85 |
| Fahrzeug Betriebsstoffe | |
| Treibstoff: | Super (ROZ 95) |
| Mischungsverhältnis: | 1:25 |
| Getriebeöl: | SAE30 |
| Menge Getriebeöl: | 0.25 l |
| Kunden suchten alternativ nach | |
|---|---|
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