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Vergaserkit -YSN PHBH 30 BS, Drehschieber- Vespa PX (-1984), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super (VNC/VBC), VNA, VNB, VBA, VBB
Artikel-Nr.:
SC7100D30
Beschreibung
Komplettes PHBH Vergaserkit inkl. Ansaugstutzen und Kleinteilen für Vespa PX und ähnliche.
Ersetzt den ab Werk verbauten Serienvergaser und ermöglicht ein besseres abstimmen des Motors.
Der ab Werk verbaute Dell'Orto SI Vergaser ist bei anspruchsvollen Motorkonfigurationen (z.B. mit Resonanzauspuff) sowie Leistungen oberhalb der 16kW Marke häufig diffizil abzustimmen.
VORTEILE PHBH
Der PHBH Vergasertyp, wie er in diesem Set angeboten wird, ist deutlich einfacher abzustimmen.
Der konventionell aufgebaute PHBH Rundschiebervergaser reagiert eindeutig auf Bedüsungsänderungen und führt schnell zu einem gut fahrbaren Setup. Dieses ist auch bei wechselnden Wetterbedingungen sehr stabil wodurch sich dieser Vergasertyp gerade auch für Einsteiger und Allwetterfahrer eignet.
Ein weiterer großer Pluspunkt dieses Sets ist der längere Ansaugweg.
Dieser dämpft ein ggf. vorkommendes blow-back im Einlaßtrakt und sorgt für eine saubere Gasannahme auch im unteren Drehzahlbereich.Zusätzlich profitiert oft auch der Drehmomentverlauf vom längeren aber größeren Ansaugquerschnitt.
RAHMENVERBINDUNG
Das Set kann durch den mitgelieferten Ansaugtrichter problemlos mit dem Standard Ansaugschlauch zum Rahmen gefahren werden. Das Ansauggeräusch ist damit nur minimal lauter als bei einem Serienvergaser.
QUALITÄT
Die in diesem Set enthaltenen YSN Vergaser entsprechen nahezu in allen Einzelheiten dem original von Dell'Orto. Die Qualität ist dabei absolut mit dem italienischen original Vergleichbar und die Teile auch zu 99% untereinander austauschbar Einzig die Gasschieber werden über einen etwas längeren Zentrierstift im Vergaser geführt. Sollen Dell'Orto Gasschieber verwendet werden, kann dieser Stift im Aluminiumguß einfach etwas zurückgenommen werden.
BEDÜSUNG
Das Düsensetup des YSN Vergasers ist bereits grob vorabgestimmt für die Verwendung auf einem Vespamotor. Im Regelfall reicht es aus die Hauptdüse auf den eigenen Motor anzupassen. Hier bietet sich ein preistgünstiges Hauptdüsenset zum abstimmen an. Grundregel: Von Fett zu Mager abstimmen. Dies bedeutet das eine absichtlich zu große Hauptdüse gewählt wird mit der der Motor beim Gasgaben zu stottern anfängt. Dann wird die Hauptdüse solange verkleinert bis der Motor gerade eben nicht mehr stottert sobald man Vollgas fährt. Dies entspricht dann einer Hauptdüsengröße die die maximale Sicherheit für den Zylinder bedeutet. Für die beste Leistungsentfaltung kann von diesem Punkt aus das Gemisch über eine kleinere Hauptdüse weiter abgemagert werden. Als grobe Richtwerte für Drehschiebermotoren: Hauptdüsengröße 120-135, Membranmotoren 125-145.
Wir bieten das Set in zwei Ausführungen an:
für Motoren ohne Getrenntschmierung (bis ca. 1983)
für Motoren mit Getrenntschmierung (ab ca. 1984)
Die Sets unterscheiden sich dabei lediglich minimal im Lieferumfang. Das Set für Motoren mit Getrenntschmierung enthält einen Stopfen um das Loch für den Ölpumpenantrieb zu verschließen. Die Ölpumpe kann nicht verwendet werden.
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