Schaltrohr -VESPA ohne Lenkerblinker- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), SS180 (VSC1T), PV125, ET3 - l=110mm Ø=24mm
Lästiges Spiel im Lenkkopf von dem Schaltrohr kann mittlerweile, dank einer großen Anzahl von guten Nachbauten vieler Modelle, durch ein neues ersetzt werden.
Hierbei sind meistens die Unterschiede zu beachten
Ø und Länge des Rohres was in den Lenker hineingeht
3 oder 4 Gang
Gas-, Schaltzugrolle innen oder außen liegend von den Bohrungen der Splinte
Innenrohr tauglich oder nicht für Lenkerblinker
Aussparung und Gewinde für Blinkerschalter
Alle Rohre haben einen aufgeschrumpften Gusskörper der passend zur Aussparung im Rohr für den Kupplungszug ist und eine Aufnahme für den Kupplungshebel.
Das Produkt ist grundiert - es muss lackiert und entgratet werden.
(TW190122)
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
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Piaggio | 90538, 70587 |
Kunden suchten alternativ nach | |
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Schaltrohr | Schaltungsrohr | Schalterrohr | Handschaltung | Handschalter | Schaltgriff | Schaltungsgriff | Handgriff | Schaltung | Gear | Change | Twist | Grip | Tube De Changement De Vitesse | Comando Cambio Manopola | Tubo De Cambio | Señalador | Direccional | |
Füller drauf und Farbe drauf und die Schaltung funkt wieder ohne lästiges Spiel im Lenkkopf.
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