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Schaltklaue -OEM QUALITÄT- 4-Arme, 3 Gang - Vespa 50N (V5A1T, 92877-), 50L, 50R, 50 Special (V5A2T, V5B3T), Special Elestart (V5B2T, V5A3T), V90 (V9A1T), V100 (V9B1T), PK50HP (V5N2T), PK50N (V5X5T), PK50 Rush (V5X4T), PK100 S (V9X1T)
Artikel-Nr.:
1165304
Beschreibung
Herausspringende Gänge sind ein sicheres Indiz für eine verschlissene Schaltklaue.
Diese sollte schnellstmöglich getauscht werden, um einen defekt weiterer Getriebeteile zu vermeiden. Beim Zerlegen auch die Zahnflanken der Getriebezahnräder begutachten. Weisen diese Pitting Spuren auf, sollten sie gewechselt werden. Folgende Schaltklauentypen gibt es:
Dreigang Getriebe: Die Dreigangklaue ist am einfachsten durch ihre nur vier vorhandenen Rastpunkte (drei Gänge + Leerlauf) zu identifizieren. Die ganz frühen 3-Gang Getriebe (bis Fahrgestellnr. 15325) verfügen zudem über lediglich zwei Arme, anstatt vier.
Viergang Getriebe: Hier gibt es zwei verschiedene Bauformen. Schnell zu unterscheiden sind diese im Bereich der Zapfen die ins Gangrad eingreifen (Ausnahme DRT*)
Diese sollte schnellstmöglich getauscht werden, um einen defekt weiterer Getriebeteile zu vermeiden. Beim Zerlegen auch die Zahnflanken der Getriebezahnräder begutachten. Weisen diese Pitting Spuren auf, sollten sie gewechselt werden. Folgende Schaltklauentypen gibt es:
Dreigang Getriebe: Die Dreigangklaue ist am einfachsten durch ihre nur vier vorhandenen Rastpunkte (drei Gänge + Leerlauf) zu identifizieren. Die ganz frühen 3-Gang Getriebe (bis Fahrgestellnr. 15325) verfügen zudem über lediglich zwei Arme, anstatt vier.
Viergang Getriebe: Hier gibt es zwei verschiedene Bauformen. Schnell zu unterscheiden sind diese im Bereich der Zapfen die ins Gangrad eingreifen (Ausnahme DRT*)
V50, PV, ET3:
- Ausformung: Eckig (rechtwinklig)
- Rastpunkte: 5
- Bauhöhe: 51mm.
PK:
- Ausformung: Rund (radius)
- Rastpunkte: 5
- Bauhöhe: 50mm
ACHTUNG: Die PK Version wurde teilweise bereits schon in den letzten Baujahren der V50 (V5A1T ab Nr. 69444), Special (V5B3T ab Nr. 94315), Elestart (V5B4T ab Nr. 1514) sowie den PV125(VMA2T ab Nr. 150203) und ET3 (VMB1T ab Nr. 8161) verwendet!
FA ITALIA : Die Schaltklauen von FA ITALIA sind gute und günstige Nachbauten der original Schaltklaue. Diese sind völlig ausreichend auch für mild getunte Motoren.
ORIGINAL PIAGGIO: Die originalen Piaggio Teile sind im Verbund von stark erhöhten Preisen seitens Piaggio mit einer durchaus wechselhaften Qualität leider vom Preis/Leistungsverhältnis eher schlecht. Seitdem Piaggio öfters die Lieferanten wechselt (und dabei eher gerne auf eine Gewinnmaximierung schielt) ist nicht immer die hohe Produktqualität gewährleistet wie es der Name erwarten ließe.
MADE IN ITALY: Unter diesem Label verkaufen wir Produkte deren Herkunft aus den gleichen Quellen stammt, in denen auch Piaggio Originalteile oder sogar die DRT Teile gefertigt wurden/werden. D.h. sehr hochwertige Ware, die im Regelfall den originalen Teilen 1:1 entspricht, allerdings ohne eine verkaufspreistreibende Piaggio Umverpackung…
DRT: Sehr hochwertig gefertigte Ware in einer superben Qualtität. Absolut Rennerprobt und auch im Alltag völlig problemlos einzusetzen. Präzisere Schaltvorgänge sowie eine wesentlich länger haltende Schaltklaue fordern aber natürlich auch einen höheren Preis. HINWEIS: Die DRT Schaltklauen haben mittlerweile alle eine eckige Bauform. Sie unterscheiden sich lediglich noch in der Bauhöhe!
45,95 €
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Sofort verfügbar (Lieferzeit 1-3 Werktage*)
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Bonuspunkte
| OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
|---|---|
| Piaggio | 1653046, 112007 |
| Kunden suchten alternativ nach | |
|---|---|
| Schaltklaue | Schaltkreuz | Schaltrasterung | Schaltspinne | Gangspinne | Gear | Selector | Gangarmgear | Sélecteur De Vitesses | Leva Selettrice | Garra De Embrague | | |
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