Das obere Blech verfügt über einen Platzhalter für ein viereckiges Logo wie es bei folgenden Modellen verwendet wurde:
Im original ist der obere Abschnitt der Kaskade bereits als Teil des Beinschildes mit eingepresst. Das Reparaturblech hingegen wird stumpf in die Karosse eingeschweißt. Dafür müssen an diesem vorher lediglich noch die seitlichen Blechflanken des entfernt werden
Das untere Blechteil für die Aufnahme der Hupe ist nur für die italienische Hupengröße mit 75mm Durchmesser gedacht. Diese gibt es in Gleichstrom (DC) und Wechselstrom (AC).
TIP: Wir empfehlen vor jeder Lackierung einmal den Roller im Rohzustand zusammen zubauen, ein sogenannter dry-build. Hier können eventuell notwendige Anpassungsarbeiten noch schnell und einfach durchgeführt werden, ohne das dabei ein neuer Lack beschädigt würde. Dann macht das zusammenbauen der frisch lackierten Teile doppelt Freude!
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Verkleidungsteile | |
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Material: | Stahl |
Ausführung: | unlackiert |
Anzahl Teile im Lieferumfang: | 2 |
Kunden suchten alternativ nach | |
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Reparaturblech | Hupe | Kaskade | Seitenteil | Rahmenblech | Trittblech | Rahmen | Verstärkung | Beinschildreparatur | Reparaturbodenblech | Kaskadenblech | Beinschildblech | Versteifungsblech | Restauration | Rahmenreparatur | Reparatur | Einschweißen | Frame | Off | Durchgerostet | Durchgefault | Vermodert | Rostschaden | Unfallschaden | Rebuild | Wiederaufbau | Fahrzeugaufbau | Custom | Reparieren | Neuer | Neu | Komplettes | Rostfrei | Unfallchassis | Unfallrahmen | Gebrauchter | Unfall | Krumm | Verbogen | Knick | Durchrostung | Repair | Horn | Cover | Riparazione Pannello Corno Cascata | Bocina | Corneta | Trompeta | Nariz | Cubreclaxón | Chapa nariz frontal | |
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