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Reifen -GIBSON MX 1.1- vorne - 2.50 - 10 Zoll TT
Artikel-Nr.:
GB2030052
Beschreibung
Das Gibson MX 1.1 Profil findet ausschließlich am Vorderrad Anwendung und wurde bereits von Anbeginn der Entwicklung auf die Anforderungen im professionellen MX Sport ausgerichtet. Die Ingenieure hatten ein prall gefülltes Lastenheft abzuarbeiten, dessen Ergebnis vollends überzeugt. Das V-förmig ausgerichtete Profil sorgt für stabilen und satten Bodenkontakt sowie präzises und zielgenaues Einlenkverhalten und Handling. Die außen gelegenen Stollen wurden dabei zusätzlich nach dem s.g. BOW TIE Verfahren ausgerichtet, um in jedem Schräglagenwinkel optimalen Bodenkontakt und maximale Selbstreinigung zu ermöglichen. Die halb ausgeprägte Raute, in wechselnden Winkeln in den Profilblock gebracht, tut ihr Übriges dazu, um Bremskräfte optimal zu übertragen und optimale Kurvenstabilität zu gewährleisten. Die ultra-leichte und sehr flexible Karkasse sorgt für die optimale Performance, gleichsam aber auch für eine lange Haltbarkeit und Laufleistung des Vorderradreifens. Gerade beim harten Aufkommen nach einem Sprung absorbiert die weiche Karkasse diese Schläge perfekt. Die an den außen liegenden Stollen zur Anwendung kommende Cross-Link Technologie, in Kombination mit einer verstärkten Reifenschulter, verbessert nochmals Seitenhalt, Kontrollierbarkeit und Stabilität und verhindert gänzlich ein Abknicken der Stollen. Die patentierte Gummimischung vereint ein hohes Griplevel mit ausgeprägter Langlebigkeit, was wiederum dem Produkt ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis attestiert. Das niedrige Eigengewicht rundet das gelungene Gesamtpaket vollends ab. Das Gibson MX 1.1 Profil kann auf allen Böden von weich bis mittelhart eingesetzt werden.
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Bonuspunkte
| Allgemein | |
|---|---|
| EAN: | 5060450030052 |
| Reifen | |
| Profiltyp: | Motocross |
| Reifendimensionen: | 2.50 |
| Felgengröße: | 10 |
| Kennzeichen Reinforced: | |
| Kennzeichen Schlauchreifen: | |
| Kennzeichen Schlauchlosreifen: | |
| Weißwand: | |
| Kennzeichen M+S: | |
| Kunden suchten alternativ nach | |
|---|---|
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