Die Vespa Profis Egig aus Südtirol sowie Fabbri Racing aus der Nähe von Rimini arbeiten bereits länger eng zusammen. Gemeinsam haben sie ein fantastisches highend Motorgehäuse für die Vespa Smallframe Modelle entwickelt.
Dieses ist primär für die M200 Zylinder von Quattrini entwickelt, verfügt jedoch über eine sehr große Zylinderfußdichtfläche sodass andere Zylinder ebenfalls Verwendung finden können.
Ab Werk verfügt das Gehäuse über zwei Zylinderlochstiche (M200 + 93x120mm).
Als Kurbelwelle kann jede Welle verwendet, werden, die auch für das Quattrini M200 Motorgehäuse verwendet werden kann. Das Egig/Fabbri Gehäuse ist werksseitig mit einem Kurbelhausdurchmesser von Ø93mm (im Pleuelbereich Ø98mm) ausgespindelt. Es bietet jedoch ausreichend Material, um auf Ø97/102 mm erweitert zu werden. Damit können Hübe bis zu 65 mm realisiert werden (Serie M200= 56.5 mm)
Durchmesser Kurbelgehäuse: Wangenbereich: 93 mm, Pleuelbereich: 98 mm (erweiterbar auf Ø97/102 mm)
Kurbelgehäusebreite: 46 mm (wie Quattrini M200)
Lochstich Zylinder: Quattrini M200 und 93x120mm
Verstärkte Schwinge für mehr Stabilität
Mögliche Ölfüllmenge 800ml
Lüfterradabdeckung Planfläche 2 mm höher
Stoßdämpferaufnahme mit 10 mm Versatz nach hinten (bietet mehr Platz zur Verschraubung des Schaltarmes)
Schaltarm nadelgelagert sowie mit Wellendichtring (anstatt O-Ring)
Von außen tauschbare Nebenwelle
Getriebefluchtung kann von außen kontrolliert werden
Optional verwendbarer zentraler Membraneinlass (Gehäuse muß dazu aufgefräst werden)
Benötigte Lager und Wellendichtringe:
Wellendichtringe EGIG/FABBRI Kurbelwelle: 20x35x7mm; 24x35x7mm
2x Lager Kurbelwelle: 25x52x15mm
Lager Antriebswelle/Bremstrommel: 20x47x14mm (6204)
Lager Antriebswelle: 16x22x12mm
Lager Nebenwelle: 10x30x9mm (6200)
Lager Nebenwelle Kupplungsseite: 25x47x8mm (16005)
Dichtring Schaltarm: 10x18x4mm
Lager Schaltarm: 10x14x10mm
Ideale Basis für ein extrem leistungsstarkes und haltbares Setup z.B. mit M200S, Kingwelle BFA244 Zylinder oder ähnliche.
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