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Lambretta (Innocenti) LD 150 (1954-56)
Beschreibung
Lambretta D & LD 150
Ab Oktober 1954 haben die LD 125 mit den 150 ccm Modellen große Brüder. Mit der höheren Leistung steigt auch die Höchstgeschwindigkeit. Innocenti gibt für die 150er Modelle 88 km/h an. Bei gleich bleibendem Verbrauch. Die Zylinder- und Lüfterradabdeckung ähnelt sehr stark den Lusso Modellen. Neben der Fahrtwindkühlung ist bei den LD 150 auch der Teleflex Schaltzug verschwunden. Die Schaltung wird jetzt mit zwei Zügen geschaltet. Ein System, das sich an allen späteren Lambrettas wieder findet. Die LD 150 ist zudem das erste Modell, das serienmäßig in einer Zweifarb-Lackierung ausgeliefert wird.
Zum ersten Mal wurde neben der Torsionsfederung auch eine Dämpfereinheit verbaut, um den Fahrtkomfort zu steigern.
Im Januar 1957 erschienen kräftig überarbeitete 125er und 150er LD Modelle. Die Motoren blieben bis auf den Kickstarter Mechanismus unverändert.
Die Hupe ist bei den 57er Modellen in die Lenkkopfabdeckung gewandert, wo sich auch ein Tacho findet. Die Kabel und Züge konnten so wesentlich sauberer verlegt werden. Der hintere Teil der Roller wurde sehr stak geliftet und ein Guß Rücklicht wurde an den Rahmen geschraubt. Das Gepäckfach befindet sich hinter dem Beifahrer Sitz. Die Luft wird hinten über den Rahmen angesaugt, ein System, das der Drehfreudigkeit der Motoren sehr zu gute kommt.
| Typ: Hubraum: Baujahr: Stückzahl: Kürzel: 1. Rahmennr.: |
150 LD 150 ccm 11/54-01/57 105.001 150LD 105.001 |
| Typ: Hubraum: Baujahr: Stückzahl: Kürzel: 1. Rahmennr.: |
150 LD (Elestart) 150 ccm 09/55-11/56 2.020 150LD 105.001 |
150 D & LD – 1. Version
(1954 bis Mitte 1955)
Aluminium Lenker, elektrische Anlage ohne Batterie und demnach auch ohne Gleichrichter, Kolbenbolzen mit 14 mm Durchmesser, zylindrisches Klemmbrett am Lüfterrad, Auspuff mit verchromter Dämpfer.
150 D & LD – 2. Version
(1955 bis Mitte 1956)
Elektrische Anlage mit Batterie und Gleichrichter, Auspuff mit verchromtem Dämpfer, Aufnahme für hinteren Stoßdämpfer versetzt, ist jetzt nicht mehr so steil. Nur LD: Beige Platik Grills in den Seitenhauben.
150 D & LD – 3. Version
(Mitte 1956 bis Januar 1957)
Auspuff ohne verchromten Dämpfer, dafür aber mit zwei großen Messingschrauben zur Inspektion, 16 mm Kolbenbolzen, zusätzliche Ölbohrung an der Hauptwelle, rechteckiges Klemmbrett am Lüfterrad mit einer Schraube befestigt, Züge mit Schmiernippeln am Lenkkopf, zusätzliche Schraube an der Hinterradmutter (mit Linksgewinde). Nur LD: Anschlaggummis für die Seitenhauben, größere Hebel an den Seitenhauben, Grills in der Seitenhaube verchromt.
Originallack (Lechler)
| Grigio Chiaro (Hellgrau) 8012 |
 |
| Beige Sabbia (Sand) 8029 |
|
ab 1957: |
|
| Grigio Landa (Erdgrau) 8041 (*2) |
 |
| Blu Brasile (Brasilien-Blau) 0401 Fiat (*3) |
 |
| Rosso Amaranto (Kastanien-Rot) 8020 (*3) |
 |
| Blu Inglese (Englisch-Blau) 8031 (*3) |
 |
| Verde Smeraldo (Smaragdgrün) 8051 (*3) |
 |
(*1) = 1-Farblackierung
(*2) = 2-Farblackierung, Farbe für Rahmen
(*3) = 2-Farblackierung, Farbe für Seitenhauben
| Fahrzeug (allgemein) | |
|---|---|
| Bezeichnung: | LD 150 (1954-56) |
| Baujahr: | 1954, 1955, 1956 |
| VIN: | 150LD |
| gebaute Stückzahl: | 109344 |
| Farben: | beige sabbia (8029) |
| Fahrzeug Abmessungen | |
| Länge: | 1770 mm |
| Breite: | 740 mm |
| Höhe: | 960 mm |
| Sitzhöhe: | 760 mm |
| Bodenfreiheit: | 115 mm |
| Radstand: | 1281 mm |
| Gewicht (leer): | 87 kg |
| Fahrzeug Bereifung | |
| Reifen vorne: | 4.00 - 8 |
| Reifen hinten: | 4.00 - 8 |
| Felge vorne: | 2.50 - 8 |
| Felge hinten: | 2.50 - 8 |
| Fahrzeug Bremsanlage | |
| Art der Bremse vorne: | Trommelbremse |
| Betätigung Bremse vorne: | mechanisch mit Seilzug |
| Art der Bremse hinten: | Trommelbremse |
| Betätigung Bremse hinten: | mechanisch mit Seilzug |
| Fahrzeug Fahrwerk | |
| Fahrwerkstyp vorne: | nur Feder, Schwinge gezogen |
| Fahrwerkstyp hinten: | Dämpfer, Torsionsfeder |
| Fahrzeug Motor | |
| Hubraum: | 148 cm³ |
| Hub: | 58 mm |
| Bohrung: | 57 mm |
| Motorart: | 2-Takt |
| Anzahl Zylinder: | 1 |
| Art der Kühlung: | Luft |
| Leistung (kW): | 4.45 kW |
| Leistung (PS): | 6.05 |
| U/min (p max): | 4600 |
| Verdichtung: | 1:6 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser |
| Vergaser: | Dell'Orto MA19 B4 |
| Starter: | Kickstarter |
| Kupplung: | Manuell |
| Motorhersteller: | Innocenti |
| V max: | 80 km/h |
| Motortyp: | 2-Takt |
| Abgasnorm: | keine |
| Fahrzeug Motor - Zündanlage | |
| Art der Zündung: | Kontaktzündung |
| Vorzündung: | 25 |
| Abstand Kontakte: | 0.45 mm |
| Leistung (Licht): | 30 W |
| Spannung: | 6 V |
| Zündkerze: | (NGK) B8HS |
| Fahrzeug Motor - Getriebe | |
| Getriebeart: | manuell |
| Anzahl Gänge: | 3 |
| Fahrzeug Betriebsstoffe | |
| Treibstoff: | Super (ROZ 95) |
| Mischungsverhältnis: | 1:25 |
| Getriebeöl: | SAE50 |
| Menge Getriebeöl: | 0.5 l |
| Kunden suchten alternativ nach | |
|---|---|
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