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Kurbelwelle -MAZZUCCHELLI RACING (Drehschieber), 51mm Hub, 97mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus)
Artikel-Nr.:
1610010
Beschreibung
Um höhere Drehzahlen zu erreichen, sollte man zur Rennwelle greifen. Die verlängerten Einlasssteuerzeiten führen zu einem wesentlich freieren Ausdrehen des Motors. Diese Maßnahme macht sich gerade bei drehzahlstarken Zylindern deutlich bemerkbar.
Die Qualität der Kurbelwellen ist sehr gut und so widerstehen sie auch höchsten Drehzahlen. Gerade für die hubraumstärkeren Motoren ab 125ccm sind sie eine optimale Ergänzung um das nutzbare Drehzahlband bei Rennzylinder zu erweitern, ohne dass es im unteren Drehzahlbereich zu Spitback käme.
Diese Motoren bieten beides, ein ordentliches Drehmoment über das komplette Drehzahlband und ein freies Ausdrehen, ohne dass dem Motor an Steigungen die Luft ausgeht.
Die PK XL2, ETS 125 Welle bietet zudem den enormen Vorteil, dass sie über den stabilsten Konus verfügt und damit wesentlich höhere Kräfte verdauen kann. Zudem ermöglicht sie die Verwendung von ultraleichten Polrädern, mit denen ein besseres Beschleunigungsverhalten erreicht werden kann.
+----------+
Herstellerinformation
Mazzucchelli
Via XXV Aprile 304
21044 Cavaria - Italy
https://www.nuovamazzucchelli.com/
info@nuovamazzucchelli.com
Verantwortliche Person für die EU
Mazzucchelli
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info@nuovamazzucchelli.com
Die Qualität der Kurbelwellen ist sehr gut und so widerstehen sie auch höchsten Drehzahlen. Gerade für die hubraumstärkeren Motoren ab 125ccm sind sie eine optimale Ergänzung um das nutzbare Drehzahlband bei Rennzylinder zu erweitern, ohne dass es im unteren Drehzahlbereich zu Spitback käme.
Diese Motoren bieten beides, ein ordentliches Drehmoment über das komplette Drehzahlband und ein freies Ausdrehen, ohne dass dem Motor an Steigungen die Luft ausgeht.
Die PK XL2, ETS 125 Welle bietet zudem den enormen Vorteil, dass sie über den stabilsten Konus verfügt und damit wesentlich höhere Kräfte verdauen kann. Zudem ermöglicht sie die Verwendung von ultraleichten Polrädern, mit denen ein besseres Beschleunigungsverhalten erreicht werden kann.
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125,00 €
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Bonuspunkte
| Kugellager | |
|---|---|
| Dimensionen: | 15x19x20mm |
| Kolbenbolzen | |
| Durchmesser: | 15 mm |
| Kurbelwellen | |
| Hub: | 51 mm |
| Gewinde lichtmaschinenseitig: | M12x1,25 Rechtsgewinde |
| Gewinde antriebsseitig: | M10x1,5 Rechtsgewinde |
| Durchmesser Kurbelwangen: | 87 mm |
| Breite Kurbelwangen: | 37.9 mm |
| Durchmesser Lagersitz lichtmaschinenseitig: | 25 mm |
| Durchmesser Lagersitz antriebsseitig: | 17 mm |
| Durchmesser Dichtringsitz lichtmaschinenseitig: | 24 mm |
| Durchmesser Dichtringsitz antriebsseitig: | 22.7 mm |
| Vollwangenkurbelwelle: | |
| Drehschieberkurbelwelle: | |
| Länge Drehschieberdichtfläche auf Kurbelwange: | 163 mm |
| Vespa V50, PV - Steuerwinkel kurze Dichtfläche (22mm) (°): | 174 |
| Vespa PK XL2, ETS - Steuerwinkel lange Dichtfläche (28mm) (°): | 182 |
| Vespa PK XL2, ETS - Steuerwinkel lange Dichtfläche (37mm voll bearbeitet) (°): | 195 |
| Kurbelgehäuse muß aufgespindelt werden: | |
| Motorgehäuse muß modifiziert werden: | |
| Pleuel | |
| Länge Pleuel: | 97 mm |
| Stärke Pleuel: | 4.4 mm |
| Durchmesser Pleuelauge oben: | 19 mm |
| Schmierbohrung Pleuelauge oben: | nein |
| Durchmesser Hubzapfen: | 20 mm |
| Schmierbohrung Pleuelauge unten: | Nut |
| Anlaufscheiben Pleuel: | ja |
| Kunden suchten alternativ nach | |
|---|---|
| Crankshaft | Crank | Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drehschieber | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Rotary Valve | |
Zubehör
LML
1800030
Abzieher -VESPA- Lagerring von Lagertyp NBI253815 (25x38x15mm) Lichtmaschinenseite PX, Cosa, Sprint Veloce, LML 2-Takt, PK125 ETS
1800030
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