Kurbelwelle -KINGWELLE Brutus I (Pleuel Primatist) M200 (für Quattrini Motorgehäuse C200, Wangen=Ø92mm, Wuchtfaktor 50%) - Vollwange 60mm Hub, 118mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus) | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor

Vorschau: Kurbelwelle -KINGWELLE Brutus I (Pleuel Primatist) M200 (für Quattrini Motorgehäuse C200, Wangen=Ø92mm, Wuchtfaktor 50%) - Vollwange 60mm Hub, 118mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus)

Beschreibung

Kurbelwelle KINGWELLE - Highend 'made in Germany' - nur das beste ist gut genug

QUALITÄT³
'Kingwelle' Kurbelwellen gehören zu den allerbesten am Markt verfügbaren Kurbelwellen. Stück für Stück mit absoluter Präzision auf einem highend Maschinenpark von den rennsportbegeisterten Cramer Brüdern gefertigt. Die extrem leistungsstarken Motoren, wie sie von den beiden persönlich bei Vespa Beschleunigungsrennen eingesetzt werden, erfordern bei Hinterradleistungen oberhalb von 70PS absolutes Topmaterial. Als oberste Maxime wird von ihnen nur das verkauft was ihren eigenen extrem hohen Ansprüchen gerecht wird. So ist das beste den beiden gerade gut genug. Das gibt einem die beruhigende Sicherheit mit einer Kingwelle immer auf der sicheren Seite zu sein und stets 150 prozentige Qualität zu erhalten.

Professionelle Rennsportkurbelwelle
Gefertigt in Deutschland aus hochfestem und vergütetem Material
Für Vespa Smallframe mit Quattrini C200 Motorgehäuse (Zylinder M200, Kingwelle BFA244)
Hub: 60mm (Standard 56.5mm)
Verfügbar mit Pleuellängen:
- 116mm (Mazzuchelli)
- 118mm (Primatist)
Maximale Verdrehsicherheit
Idealer Wuchtfaktor von 50% mit Kolben Quattrini M200 (oder ähnliche)
Feingewinde M12x1mm
Extra große Kurbelwangen (Kurbelgehäuse muß beidseitig ausgespindelt werden)

WELCHER HUB?
Die Kingwelle Typ BRUTUS sind mit 60mm Hub (+3.5mm Hub gegenüber Serie M200) verfügbar. Je größer der Hub desto größer wird der erreichbare Hubraum. So wird aus einem Quattrini M200 durch eine Kurbelwelle mit 60mm Hub ein Zylinder mit 211ccm.Viel wichtiger als die Hubraumerhöhung ist jedoch die Möglichkeit die Steuerwinkel des Zylinders durch den größeren Hub seinen Bedürfnissen anzupassen. Das Leistungsband kann damit deutlich verändert und erhöht werden.

FEATURES DER SF BRUTUS KINGWELLEN

GEWINDE
Ein massiver Pluspunkt ist die Verwendung eines Feingewindes (M12x1.00).

Der Verbund von gutem Material und der daraus resultierenden Möglichkeit ein Feingewinde zu verwenden erhöhen die Anpresskraft somit gleich doppelt:

das Feingewinde hat bei gleichem Anzugsmoment eine deutlich höhere Anpresskraft und Selbsthemmung
dank des hervorragenden Kurbelwellenmaterials und der anschließenden Wärmebehandlung ist, trotz Feingewinde, ein hohes Anzugsmoment möglich (Empfehlung Kingwelle 60-80Nm)

Damit sitzen Kupplung und Polrad deutlich fester als mit den konventionellen Gewinde die Quattrini vorgesehen hat (M12x1.25).

PLEUEL
Kingwelle verwendet ausschließlich qualitativ hochwertige Pleuel. Dabei ist es abhängig vom gewünschten Pleuelmaß, von welchem Hersteller diese verfügbar sind. Ausschlaggebend ist für Kingwelle lediglich das sie den enorm hohen Belastungen heutiger Motorenkonzepte gewachsen sind. Dies wird von ihnen selbst vorab getestet und nur 100 prozentiges Topmaterial ausgesucht und verwendet.

FAZIT
Aus allen konstruktiven Verbesserungen entstand eine der leistungsfähigsten Kurbelwellen für M200 basierende Motoren. Zu guter Letzt weißt die Kingwelle durch ihre präzise Montage und Ausrichtung eine große Laufruhe aus. Die Wellen werden aufwendig händisch auf ca. 1/100mm Rundlauf ausgerichtet. Damit erreichen sie eine traumhafte Laufruhe und ermöglichen es die volle Motorleistung zu erreichen und diese auf die Straße zu übertragen.

BITTE BEACHTEN
Der Hub sowie ggf. das längere Pleuel müssen durch entsprechende Spacer am Zylinderkopf oder Zylinderfuß ausgeglichen werden. So werden zudem die ideal zum Motorkonzept passenden Steuerwinkel des Zylinders gesetzt.

ACHTUNG
Es handelt sich hierbei um ein Tuningprodukt! Die Haltbarkeit des Motors wird dadurch stark beeinflusst, die Risiken können nicht abgeschätzt werden. Sachschäden und Schäden an Leib und Leben sowie Schäden an Dritten sind zu befürchten. Der Einbau und Betrieb eines getunten Motors ist alleinig vom Käufer der Tuningprodukte in vollem Umfang rechtlich zu verantworten!

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