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Kurbelwelle -BGM Pro RACING (für Membraneinlass) Vollwange 54mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus)

7673152
Kurbelwelle -BGM Pro RACING (für Membraneinlass) Vollwange 54mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus)
Kurbelwelle -BGM Pro RACING (für Membraneinlass) Vollwange 54mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus)
Kurbelwelle -BGM Pro RACING (für Membraneinlass) Vollwange 54mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus)
Kurbelwelle -BGM Pro RACING (für Membraneinlass) Vollwange 54mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus)
Kurbelwelle -BGM Pro RACING (für Membraneinlass) Vollwange 54mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus)

Beschreibung


Die bgm PRO Racing Welle mit 54 mm Hub ist das Maximum für den Rennbetrieb oder ambitioniertes Straßentuning.
Der Wangendurchmesser wurde im Gegensatz zu einer normalen Welle vergrößert um trotz des vergrößerten Hubes die notwendige, höhere Überdeckung am Hubzapfen und damit zusätzliche Verdrehsicherheit zu

erreichen. Dies minimiert das Risiko verdrehter Wangen und ein Verschweißen mit den üblichen Nachteilen ist nicht von Nöten.

Bei jungfräulichen Gehäusen muss daher das Gehäuse auf 88 mm

gespindelt werden.

Ein Riesenvorteil ist das hochwertige 105 mm lange Pleuel, mit sauber ausgeführten Schmierbohrungen sowie nun 5mm Stärke. Dieses ist gegenüber dem Standard Pleuel der 125er acht Millimeter länger. Die Vorteile des längeren Pleuels sind ein günstigerer Umlenkwinkel und die dadurch resultierende geringere Reibung des Kolbens in der Laufbahn.

Dies erhöht die Leistung und ergibt eine niedrigere Vorverdichtung, was gerade mit den neuen Resoanlagen wie zB. dem Feuerzauber der Firma Ludwig und Scherer super funktioniert.

Auch der Übergang an den Überströmern zum Motorgehäuse kann wesentlich strömumgs-günstiger gestaltet werden, was eine bessere Leistung mit sich bringt.

Wir empfehlen dir auch den Spacer (BGM0223) um den Zylinder auszudistanzieren und die Steuerzeiten gleich zu halten. Desweiteren müssen längere M7 Stehbolzen (BGM 0290) verwendet werden. Dies alles ist im kit (7673184) enthalten.

Die Welle wird mit dem Standardlager der ETS betrieben.

- Verdrehsichere,standfeste Wangen

- Hochwertiges 105mm langes Pleuel mit 5mm Stärke

- Gute Schmierbohrungen und Schlitze

- Vernünftig dimensionierte Anlaufscheiben

- Konzipiert für das Drehzahlfreudige ETS Lima Lager

-Niedrigere Vorverdichtung

- Günstiger Umlenkwinkel am Pleuellager

 
179,00 € 229,00 € (21,83% gespart)

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Sofort verfügbar (Lieferzeit 1-3 Werktage*)
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Allgemein
EAN: 4250366692609
Kugellager
Dimensionen: 15x19x20mm
Kolbenbolzen
Durchmesser: 15 mm
Kurbelwellen
Hub: 54 mm
Gewinde lichtmaschinenseitig: M12x1,25 Rechtsgewinde
Gewinde antriebsseitig: M10x1,5 Rechtsgewinde
Durchmesser Kurbelwangen: 87 mm
Breite Kurbelwangen: 35 mm
Durchmesser Lagersitz lichtmaschinenseitig: 25 mm
Durchmesser Lagersitz antriebsseitig: 17 mm
Durchmesser Dichtringsitz lichtmaschinenseitig: 24 mm
Durchmesser Dichtringsitz antriebsseitig: 22.7 mm
Vollwangenkurbelwelle:
Füllmaterial für Vollwange: Stahl
Drehschieberkurbelwelle:
Kurbelgehäuse muß aufgespindelt werden:
Motorgehäuse muß modifiziert werden:
Pleuel
Länge Pleuel: 105 mm
Stärke Pleuel: 5 mm
Durchmesser Pleuelauge oben: 19 mm
Schmierbohrung Pleuelauge oben: ja
Durchmesser Hubzapfen: 20 mm
Schmierbohrung Pleuelauge unten: Schlitz
Anlaufscheiben Pleuel: ja
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Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Crankshaft | Crank | Albero Motore | De círculo completo |
Die bgm PRO Racing Welle mit 54 mm Hub ist das Maximum für den Rennbetrieb oder ambitioniertes... mehr

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Bewertungen


30.01.2018

bon produit

20.03.2016

Preis/Leistung IO TOP Produkt !

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