erreichen. Dies minimiert das Risiko verdrehter Wangen und ein Verschweißen mit den üblichen Nachteilen ist nicht von Nöten.
Bei jungfräulichen Gehäusen muss daher das Gehäuse auf 88 mm
gespindelt werden.
Ein Riesenvorteil ist das hochwertige 105 mm lange Pleuel, mit sauber ausgeführten Schmierbohrungen sowie nun 5mm Stärke. Dieses ist gegenüber dem Standard Pleuel der 125er acht Millimeter länger. Die Vorteile des längeren Pleuels sind ein günstigerer Umlenkwinkel und die dadurch resultierende geringere Reibung des Kolbens in der Laufbahn.
Dies erhöht die Leistung und ergibt eine niedrigere Vorverdichtung, was gerade mit den neuen Resoanlagen wie zB. dem Feuerzauber der Firma Ludwig und Scherer super funktioniert.
Auch der Übergang an den Überströmern zum Motorgehäuse kann wesentlich strömumgs-günstiger gestaltet werden, was eine bessere Leistung mit sich bringt.
Wir empfehlen dir auch den Spacer (BGM0223) um den Zylinder auszudistanzieren und die Steuerzeiten gleich zu halten. Desweiteren müssen längere M7 Stehbolzen (BGM 0290) verwendet werden. Dies alles ist im kit (7673184) enthalten.
Die Welle wird mit dem Standardlager der ETS betrieben.
- Verdrehsichere,standfeste Wangen
- Hochwertiges 105mm langes Pleuel mit 5mm Stärke
- Gute Schmierbohrungen und Schlitze
- Vernünftig dimensionierte Anlaufscheiben
- Konzipiert für das Drehzahlfreudige ETS Lima Lager
-Niedrigere Vorverdichtung
- Günstiger Umlenkwinkel am Pleuellager
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Allgemein | |
---|---|
EAN: | 4250366692609 |
Kugellager | |
Dimensionen: | 15x19x20mm |
Kolbenbolzen | |
Durchmesser: | 15 mm |
Kurbelwellen | |
Hub: | 54 mm |
Gewinde lichtmaschinenseitig: | M12x1,25 Rechtsgewinde |
Gewinde antriebsseitig: | M10x1,5 Rechtsgewinde |
Durchmesser Kurbelwangen: | 87 mm |
Breite Kurbelwangen: | 35 mm |
Durchmesser Lagersitz lichtmaschinenseitig: | 25 mm |
Durchmesser Lagersitz antriebsseitig: | 17 mm |
Durchmesser Dichtringsitz lichtmaschinenseitig: | 24 mm |
Durchmesser Dichtringsitz antriebsseitig: | 22.7 mm |
Vollwangenkurbelwelle: | |
Füllmaterial für Vollwange: | Stahl |
Drehschieberkurbelwelle: | |
Kurbelgehäuse muß aufgespindelt werden: | |
Motorgehäuse muß modifiziert werden: | |
Pleuel | |
Länge Pleuel: | 105 mm |
Stärke Pleuel: | 5 mm |
Durchmesser Pleuelauge oben: | 19 mm |
Schmierbohrung Pleuelauge oben: | ja |
Durchmesser Hubzapfen: | 20 mm |
Schmierbohrung Pleuelauge unten: | Schlitz |
Anlaufscheiben Pleuel: | ja |
Kunden suchten alternativ nach | |
---|---|
Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Crankshaft | Crank | Albero Motore | De círculo completo | |
bon produit
Preis/Leistung IO TOP Produkt !
Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
Marketing Cookies dienen dazu Werbeanzeigen auf der Webseite zielgerichtet und individuell über mehrere Seitenaufrufe und Browsersitzungen zu schalten.
Tracking Cookies helfen dem Shopbetreiber Informationen über das Verhalten von Nutzern auf ihrer Webseite zu sammeln und auszuwerten.
Diese Cookies werden genutzt zur Erhebung und Verarbeitung von Informationen über die Verwendung der Webseite von Nutzern, um anschließend Werbung und/oder Inhalte in anderen Zusammenhängen, in weiterer Folge zu personalisieren.
Service Cookies werden genutzt um dem Nutzer zusätzliche Angebote (z.B. Live Chats) auf der Webseite zur Verfügung zu stellen. Informationen, die über diese Service Cookies gewonnen werden, können möglicherweise auch zur Seitenanalyse weiterverarbeitet werden.