Kurbelwelle -BGM PRO Racing (Drehschieber)- Vespa V50, PK50 S (Ø 19mm Konus)

Vorschau: Kurbelwelle -BGM PRO Racing (Drehschieber)- Vespa V50, PK50 S (Ø 19mm Konus)

Beschreibung

Material:
Die BGM Kurbelwellen sind wie in den guten alten Piaggio Zeiten geschmiedet. Beim Schmieden wird das Material unter Temperatur und mit hohem Druck zusammen gepresst. Dadurch ergibt sich eine höhere Dichte des Materials. Wärme wird deutlich besser abgeleitet. Das Material ist verzugsresistenter. Das ist ein Riesenvorteil gegenüber den nach gefertigten Kurbelwellen anderer Hersteller deren verwendete Materialien oftmals noch nicht einmal das Niveau einer Serienwelle erreichen.

Tuning:
Die hohe Güte des verwendeten Materials erlaubt zudem die Verwendung von sehr leichten Polrädern ohne dass dadurch die Gefahr eines Kurbelwellenschadens besteht. Dadurch kann ein besseres Beschleunigungsverhalten mit einer wesentlich gesteigerten Haltbarkeit des Motors verbunden werden. Das ist vor allem auf Hubraum- und Drehzahlstarken Motoren von größter Wichtigkeit.

Steuerwinkel:
Die Steuerwinkel dieser Kurbelwelle sind gegenüber einer Standard Welle verlängert.
Ideal um allen Zylinder, von 50cc Sport bis 112cc Racing, ordentlich mehr Dampf zu verpassen.
Bei Tuningzylindern kommt die Standard Welle mit ihrer deutlich zu kurzen Einlasszeit nicht mit. Bei erreichen eines bestimmten Drehzahlniveaus wird dann regelrecht abgeriegelt.
Der Motor lässt sich mit den optimierten Steuerwinkeln unserer Welle so abstimmen, als ob eine originale Piaggio Welle verbaut wäre. Trotzdem sorgt der verlängerte Einlasswinkel dafür, dass selbst komplett gemachte Motoren voll ausdrehen können.
Zusätzlich kann der Drehschiebereinlass des Gehäuses erweitert werden um größeren Vergaser ausreichend Platz zu schaffen und die Leistungsbereitschaft des Motors weiter zu erhöhen.

Bauart:
Kurbelwelle mit sogenannten kleinen Konus mit 19mm. Erkennbar sind solche Wellen am Durchmesser der lichtmaschinenseitigen Wellendichtringfläche. Dies ist die Fläche die sich nach dem Konus aber vor dem Lagersitz des Limalagers auf dem Kurbelwellenstumpf befindet.

Konus: 19mm,spitz
Steuerwinkel: Standard
Hub: 43mm
Pleuellager oben: 12mm

TIP: Die Wellen mit 19mm Durchmesser verfügen über einen schmalen spitzen Konus der bei starken Motoren mit hohen Drehzahlen auch abreißen kann. Hier empfiehlt sich die Umrüstung auf eine Kurbelwelle mit 20mm Konus. Allerdings ist hier die Umrüstung der Zündung erforderlich.

109,00 €

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Allgemein
EAN:	4250366615530
Kugellager
Dimensionen:	12x15x15mm
Kolbenbolzen
Durchmesser:	12 mm
Kurbelwellen
Hub:	43 mm
Gewinde lichtmaschinenseitig:	M10x1,5 Rechtsgewinde
Gewinde antriebsseitig:	M12x1,25 Rechtsgewinde
Durchmesser Kurbelwangen:	87 mm
Breite Kurbelwangen:	37.8 mm
Durchmesser Lagersitz lichtmaschinenseitig:	20 mm
Durchmesser Lagersitz antriebsseitig:	17 mm
Durchmesser Dichtringsitz lichtmaschinenseitig:	19 mm
Durchmesser Dichtringsitz antriebsseitig:	22.7 mm
Vollwangenkurbelwelle:
Drehschieberkurbelwelle:
Länge Drehschieberdichtfläche auf Kurbelwange:	185 mm
Vespa V50, PV - Steuerwinkel kurze Dichtfläche (22mm) (°):	145
Vespa PK XL2, ETS - Steuerwinkel lange Dichtfläche (28mm) (°):	153
Vespa PK XL2, ETS - Steuerwinkel lange Dichtfläche (37mm voll bearbeitet) (°):	166
Kurbelgehäuse muß aufgespindelt werden:
Motorgehäuse muß modifiziert werden:
Pleuel
Länge Pleuel:	87 mm
Stärke Pleuel:	4.5 mm
Durchmesser Pleuelauge oben:	19 mm
Schmierbohrung Pleuelauge oben:	ja
Durchmesser Hubzapfen:	20 mm
Schmierbohrung Pleuelauge unten:	Nut
Anlaufscheiben Pleuel:	ja

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