Kurbelwelle -BGM ORIGINAL Standard (Drehschieber)- Vespa PK75, LML SE (Ø 24mm Konus) - auch passend für V50, PK50, PK50 XL, PK50 XL2 (mit Umrüstlager 6005) | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor

Vorschau: Kurbelwelle -BGM ORIGINAL Standard (Drehschieber)- Vespa PK75, LML SE (Ø 24mm Konus) - auch passend für V50, PK50, PK50 XL, PK50 XL2 (mit Umrüstlager 6005)

Beschreibung

BGM Pro Spezial Kurbelwelle mit dem Hub und Pleuel der 50ccm Modelle (43mm/87mm) kombiniert mit dem großen Lichtmaschinenstumpf (Ø24/25mm) der PK125 ETS Modelle.

Stabilste 50ccm Kurbelwelle am Markt, passt mit entsprechendem Lager in jedes Smallframegehäuse: V50, PK S, PK XL, PK XL2! Umrüstlager siehe Zubehör.

Passend für folgende Motoren um damit Zylinder für V50/PK50 verwenden zu können (50-112ccm):

Motorgehäuse LML SE125 (als Ersatz für PK50XL2)
Motovespa PK75 XL (96M/104M) und PK75 FL (127M/128M)
Vespa PK125 ETS Motoren
Generell alle Vespa Smallframe V50, PV125, ET3 Motoren wenn diese mit einem Umrüstlager (25x47x12mm) für die Lichtmaschinenseite versehen werden.

VESPA PK50 XL2
Die BGM Pro Kurbelwelle verwendet den großen Stumpf der ETS Modelle mit Ø24/25mm um die von uns angebotenen Motorgehäuse der LML SE125 auch mit den kleinen Zylinder der 50ccm Klasse verwenden zu können. So ist es nun möglich die LML SE125 Motorgehäuse als Ersatz für defekte Vespa PK50XL2 Motorgehäuse verwenden zu können.

MOTOVESPA PK75 XL/FL
Die Motoren der Motovespa PK75XL und FL Modelle verfügen ab Werk über einen Zylinder mit Ø47mm Bohrung und 43mm Hub. Als Besonderheit verwendet Motovespa ein langes Pleuel mit 97mm mit einem 15mm Kolbenbolzen (wie im Original die 125ccm Modelle). Damit kann auf diesen Motoren keiner der handelsüblichen Tuningzylinder verwendet werden . Für 125ccm Zylinder ist der Hub zu klein, für Zylinder der 50ccm Klasse ist das Pleuel zu lang und das Pleuelauge zu groß.
Die BGM Pro Kurbelwelle schliesst diese Lücke und ermöglicht auf den Motoren der MOTOVESPA PK75 XL/FL die Verwendung aller Zylinder der 50ccm Klasse passend für V50/PK50 (50-112ccm).

TECHNISCH DATEN

Hub: 43mm
Pleuellänge: 87mm
Pleuelauge: Ø17mm (passend für Ø12mm Kolbenbolzen)
Durchmesser Lagersitz Lichtmaschine: Ø25mm
Durchmesser Wellendichtringsitz Lichtmaschine: Ø24mm

VESPA PK125 XL2/ETS
Der Motor der Vespa PK125 XL2 und ETS Modelle verfügen ab Werk ebenfalls über den großen Lichtmaschinenstumpfdurchmesser (Ø24/25mm). Daher können auch diese mit der BGM Kurbelwelle für Zylinder der 50ccm Klasse eingesetzt werden.

VESPA SMALLFRAME V50, PV125, ET3
Die Motorgehäuse aller Smallframe mit 50-125ccm (außer Automatik) können ebenfalls diese Kurbelwelle verwenden wenn dort anstatt des normalerweise verwendeten 6204 (20x47x14mm) Kugellagers auf der Lichtmaschinenseite ein Lager mit den Dimensionen 25x47x12mm (6005 C3 oder NU1005) verwendet wird .

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Kugellager
Dimensionen:	12x17x13mm
Kolbenbolzen
Durchmesser:	12 mm
Kurbelwellen
Hub:	43 mm
Gewinde lichtmaschinenseitig:	M12x1,25 Rechtsgewinde
Gewinde antriebsseitig:	M10x1,5 Rechtsgewinde
Durchmesser Kurbelwangen:	83 mm
Durchmesser Lagersitz lichtmaschinenseitig:	25 mm
Durchmesser Lagersitz antriebsseitig:	17 mm
Durchmesser Dichtringsitz lichtmaschinenseitig:	24 mm
Durchmesser Dichtringsitz antriebsseitig:	22.7 mm
Vollwangenkurbelwelle:
Drehschieberkurbelwelle:
Kurbelgehäuse muß aufgespindelt werden:
Motorgehäuse muß modifiziert werden:
Pleuel
Länge Pleuel:	87 mm
Durchmesser Pleuelauge oben:	17 mm

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