Für letztere Option muss allerdings der Motor komplett geöffnet werden, für das Kupplungsritzel hingegen reicht es den Kupplungsdeckel samt Kupplung zu entfernen.
Es gibt drei Primärräder die original verbaut wurden.
65 Zähne: PX200, Rally200
67 Zähne: Sprint Veloce, Super, GT, GTR, TS
68 Zähne: PX80, PX125, PX150, alle Cosa Modelle.
Je weniger Zähne das Primärrad hat, desto länger die mögliche Untersetzung.
Je weniger Zähne das Kupplungsritzel hat, desto kürzer die mögliche Untersetzung.
Es können folgende Kombination gefahren werden:
65Z = 23Z
67/68Z = 20Z, 21Z, 22Z
Es gibt mittlerweile (von z.B. BGM) auch Sonderritzel mit denen weitere Kombinationen möglich sind.
Die PX80 und PX125 Modelle verfügen original über ein Primärrad mit 68Zähnen und ein Kupplungsritzel mit nur 20 Zähnen. Hier kann ohne weitere Anpassungen das 22 Zähne Ritzels eingebaut und die Übersetzung somit deutlich verlängert werden (+ ~10km/h). Ideal für PX80 die auf 125/135cc oder PX125 die auf 166/177cc umgerüstet werden. Ist dies noch zu kurz kann das BGM Sonderritzel mit 23Z für das 67/68Z Primärrad verwendet werden.
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Herstellerinformation
Piaggio
Viale Rinaldo Piaggio 25
56025 Pontedera - Italy
https://www.piaggiogroup.com/
info@piaggiogroup.com/
Verantwortliche Person für die EU
Piaggio
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Getriebe Schaltroller | |
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Anzahl Zähne kleines Primärrad: | 20 |
Art der Verzahnung: | schräg |
kombinierbare Primärräder: | 65 Zähne schrägverzahnt (DRT Ritzel), 67 Zähne schrägverzahnt (Piaggio), 68 Zähne schrägverzahnt (Piaggio) |
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
Piaggio | 2868994 |
Kunden suchten alternativ nach | |
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Kupplungsritzel | Kuluritzel | Kupplungszahnrad | Kuluzahnrad | Kupplungsrad | Kulurad | Clutch | Sprocket | Noix D'Embrayage | Ingranaggio Frizione | Piñón Embrague | |
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