Für letztere Option muss allerdings der Motor komplett geöffnet werden, für das Kupplungsritzel hingegen reicht es den Kupplungsdeckel samt Kupplung zu entfernen.
Es gibt drei Primärräder die original verbaut wurden.
Je weniger Zähne das Primärrad hat, desto länger die mögliche Untersetzung.
Je weniger Zähne das Kupplungsritzel hat, desto kürzer die mögliche Untersetzung.
Es können folgende Kombination gefahren werden:
Es gibt mittlerweile (von z.B. BGM) auch Sonderritzel mit denen weitere Kombinationen möglich sind.
Die 200cc Modelle (außer Cosa) verwenden die Kombination 23/65. Diese bereits sehr lange Untersetzung kann für sportliche Motoren um einen Zahn verkürzt werden. Dazu gibt es ein speziell passendes BGM Sonderritzel mit 22 Zähnen, passend für das Primärrad mit 65 Z. Das Kupplungsritzel mit 22 Zähnen für das 67/68Z Primärrad sollte nicht mit einem 65 Zähne Primärrad kombiniert werden.
Die 23/65 Primär kann für sehr drehmomentstarke Motoren mit einem 24 Zähne BGM Sonderritzel verlängert werden. Ideal für Polini 221 und andere.
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Herstellerinformation
Piaggio
Viale Rinaldo Piaggio 25
56025 Pontedera - Italy
https://www.piaggiogroup.com/
info@piaggiogroup.com/
Verantwortliche Person für die EU
Piaggio
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inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Getriebe Schaltroller | |
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Anzahl Zähne kleines Primärrad: | 23 |
Art der Verzahnung: | schräg |
kombinierbare Primärräder: | 64 Zähne schrägverzahnt (BGM PRO), 64 Zähne schrägverzahnt (Bollag Motos, Stoffi's), 65 Zähne schrägverzahnt (BGM PRO, Piaggio), 65 Zähne schrägverzahnt (Bollag Motos, Stoffi's) |
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
Piaggio | 4335474 |
Kunden suchten alternativ nach | |
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Kupplungsritzel | Kuluritzel | Kupplungszahnrad | Kuluzahnrad | Kupplungsrad | Kulurad | Clutch | Sprocket | Noix D'Embrayage | Ingranaggio Frizione | Piñón Embrague | |
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