Dieser große Kupplungstyp mit 115mm Durchmesser und 7 Federn markiert das Mittelfeld der für die Largeframemotoren verfügbaren Kupplungsarten. Er ist bereits stabil genug um auch in kräftigen Alltagsmotoren dauerhaft gut zu funktionieren.
Mit 21 Zähnen ist hier das zweit kürzeste der zur Verfügung stehenden Ritzel verbaut, welches in Kombination mit allen originalen Primärrädern verwendet werden kann (65,67 oder 68Zähne).
Durch die bereits modulare Baukastenweise der PX Motoren ist es möglich diesen Kupplungstyp auch auf allen anderen Largeframe Motoren, wie z.B. der PX80, PX125 oder PX150 zu verwenden. Bei diesen Modellen muss zur Montage der Kupplung eine kleine Aluminiumgussnase im Motorgehäuse entfernt werden. Diese kann sehr simpel mit einer größeren Zange abgeknickt werden. Bei einigen Kupplungsdeckeln muss an der Abtropfnase auf 12Uhr im Bereich des Radius minimal Material abgetragen werden.
Empfehlenswert ist diese Kupplung als upgrade für alle T5 125cc Motoren deren Untersetzung etwas zu kurz ist oder als unkaputtbar Kupplung für die PX80 mit DR135 oder Malossi 139cc Zylinder.
Hubraumstärkere Zylinder sollten eine Kupplung 22 Zähnen verwenden.
Wer viel Drehmoment und Leistung souverän auf die Straße bringen will kommt an der BGM Superstrong nicht vorbe
Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3).
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Getriebe Schaltroller | |
---|---|
Anzahl Zähne kleines Primärrad: | 21 |
kombinierbare Primärräder: | 65 Zähne schrägverzahnt (DRT Ritzel), 67 Zähne schrägverzahnt (Piaggio), 68 Zähne schrägverzahnt (Piaggio) |
Kupplung (Largeframe, Wideframe) | |
Zähne Kupplungsritzel: | 21 |
Höhe Kupplungsritzel: | 9.5 mm |
Anzahl Federn: | 7 |
Anzahl Reibscheiben: | 4 |
Belagmaterial: | Kork |
Stärke Reibscheiben: | 2.2 mm |
Anzahl Stahlscheiben: | 3 |
Durchmesser innen: | 108 mm |
Durchmesser Korb (innen): | 109.5 mm |
Durchmesser Korb (außen): | 115 mm |
Herstellungsverfahren Korb: | tiefgezogen |
Kupplungskorb verstärkt: |
Kunden suchten alternativ nach | |
---|---|
Kupplung | Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | |
Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
Marketing Cookies dienen dazu Werbeanzeigen auf der Webseite zielgerichtet und individuell über mehrere Seitenaufrufe und Browsersitzungen zu schalten.
Tracking Cookies helfen dem Shopbetreiber Informationen über das Verhalten von Nutzern auf ihrer Webseite zu sammeln und auszuwerten.
Diese Cookies werden genutzt zur Erhebung und Verarbeitung von Informationen über die Verwendung der Webseite von Nutzern, um anschließend Werbung und/oder Inhalte in anderen Zusammenhängen, in weiterer Folge zu personalisieren.
Service Cookies werden genutzt um dem Nutzer zusätzliche Angebote (z.B. Live Chats) auf der Webseite zur Verfügung zu stellen. Informationen, die über diese Service Cookies gewonnen werden, können möglicherweise auch zur Seitenanalyse weiterverarbeitet werden.