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Kupplung -POLINI for Race, HT Clutch- für Primärrad Piaggio 67/68Z - Vespa PX80, PX125, PX150, T5, Cosa, Motovespa PX125/150, LML 2T - 23 Zähne (schräg verzahnt)
Artikel-Nr.:
P2300533
Beschreibung
Polini HT (High Torque) Rennkupplung "For Race" für Vespa Largeframe PX, Rally, Cosa, T5, Motovespa TX, DS, DN
Die Polini HT Clutch ist eine leistungsstarke Rennkupplung für anspruchsvolle Fahrer und ein echtes Highlight auf dem Kupplungsmarkt. Polini greift den Trend zur innovativen Reverse-Kupplungstechnik, wie sie z.B. bei der HighEnd Kupplung von Kingwelle lange usus ist, auf und bietet mit der HT Clutch eine Kupplung, bei der die leichte Nabe und nicht der schwerere Kupplungskorb direkt mit der Kurbelwelle verbunden ist. Das Ergebnis? Geringere Massenträgheit, die sanftere, schnellere und präzisere Gangwechsel ermöglicht.
Optimierte Bauweise für beste Performance
- Leichte Aluminiumkonstruktion: Sowohl Kupplungskorb als auch Belagträger sind aus hochwertigem Aluminium gefertigt, wodurch das Gewicht reduziert und die Performance gesteigert wird.
- Nadellagerung: Eine nadelgelagerte Nabe minimiert die Reibung und verbessert das Schaltverhalten zusätzlich.
- Aluminium-Reibscheiben-Option: Für den Rennsport bietet Polini optional Reibscheiben aus Aluminium an, die für hervorragenden Grip sorgen - ideal für maximale Performance auf der Strecke.
Individuell anpassbare Eigenschaften
- Einstellbare Federhärte: Dank Distanzscheiben lässt sich die Federhärte individuell anpassen.
- Austauschbares Kupplungsritzel: Das Ritzel aus Stahl ist mit dem Aluminiumkorb verschraubt und kann je nach Bedarf leicht gegen Modelle mit mehr oder weniger Zähnen ausgetauscht werden.
- Primärrad-Anpassungen: Polini bietet gerade und schräg verzahnte Kupplungsritzel für verschiedene Primärrad-Übersetzungen an, um das Setup optimal an das jeweilige Modell anzupassen.
Technische Details im Überblick:
- Aluminium-Korb und -Nabe für geringes Gewicht
- Nadellagerung für optimale Schaltvorgänge
- Federhärte einstellbar mit Distanzscheiben
- Wellenfeder (Wavefeder) für perfekte Druckplattenführung
- Kupplungsritzel austauschbar und in verschiedenen Zahnanzahlen erhältlich
- Verfügbare Reibscheiben: Stahl (Touring/Sport) oder Aluminium (Race)
Verfügbare Übersetzungen:
- Schrägverzahnt für originale Primärräder:
- PX200 (65Z): 22 Zähne (-1 Zahn)
- PX80/125/150, Cosa: 23 Zähne (+2 Zähne)
- Geradeverzahnt für Polini Primärräder:
- 63/64Z: 22, 23, 24 Zähne
Zusätzliches Highlight: Die Wavefeder sorgt durch ihre flache, großdimensionierte Bauweise für eine gleichmäßige Druckplattenführung und lässt sich mit beiliegenden Scheiben anpassen.
Fazit: Die Polini HT Clutch ist eine durchdachte, leistungsstarke Kupplung, die perfekte Kontrolle, Haltbarkeit und Flexibilität für alle Fahrstile bietet - und das zu einem fairen Preis. Ideal für Fahrer, die ihre Vespa auf das nächste Level bringen wollen!
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| OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
|---|---|
| POLINI | 230.0533, P230.0533, P2300533, 2300533 |
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| Kunden suchten alternativ nach | |
|---|---|
| Kupplung | Typ Honda CR80 | CR | CR 80 | 110mm | Durchmesser | Ø=110mm |Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | | |
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