Kann auch wunderbar zum aufbohren eines serienmäßigen 125/150cc Zylinder verwendet werden.
Die 40%ige Hubraumerweiterung macht das fahren dann deutlich souveräner und angenehmer.
EXPERTENTIPP: Zusätzlich die Steuerwinkel des Zylinders modifizieren. Anstreben sollte man für einen schnellen Tourenmotor: 165-175° Auslaßwinkel, 120-125° Überstromwinkel und 140-145° Einlasswinkel. Die niedrigeren Werte sind zahmer, die höheren entsprechend sportlicher.
HINWEIS: Die 175cc Motoren verfügen Modellabhängig über verschieden lange Pleuel.
Daher gibt es auch unterschiedliche Kolben die in der Kompressionshöhe (Abstand Pleuelauge zu Kolbenboden) differieren.
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Kolbenbolzen | |
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Durchmesser: | 16 mm |
Länge: | 52 mm |
Zylinder | |
Bohrung: | 62.2 mm |
Motortyp: | 2-Takt |
Kolben | |
Anzahl Kolbenringe: | 3 |
Herstellungsart Kolben: | gegossen |
Stift-Position: | außermittig |
Kompressionshöhe: | 39 mm |
Form Kolbendach: | konvex gewölbt |
Kolbenringe | |
Kolbenringtyp: | Rechteck-Ring |
Stärke Kolbenringe: | 2,0mm |
Kolbenclipse | |
Kolbencliptyp: | Seeger-Typ |
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
Innocenti | 19712100 |
Kunden suchten alternativ nach | |
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Kolben | Zylinderkolben | Piston | Pistone | Pistón | Zuiger | |
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