4-Gang Umrüstgetriebe für Vespa Wideframe Modelle (VM1T*, VM2T*, VN1T*, VN2T, VL1T, VB1T)
Das Getriebeset enthält:
Für den Einbau muß das Motorgehäuse im Bereich des dritten/vierten Nebenwellenzahnrades leicht modifiziert / gefräst werden. Als Nebenwellennadeln werden die der PX125-200 Modelle verwendet (21stk.). Als Schaltraste bitte den Typ der Vespa GS150 Modelle (VS3-VS5) verwenden.
*Bei den Motoren der Vespa VM1T/VM2T und VN1T Baureihe passt die von Pinasco geliefete Hauptwelle nicht, es muß die originale weiterverwendet werden. Die Pinasco Gangritzel können dann auf dieser verwendet werden.
Die Übersetzung im vierten Gang entspricht dem des dritten Gangs eines originalen VM/VN Getriebes.Eine Erhöhung der Endgeschwindigkeit ist somit nur über einen länger untersetzten Primärantrieb zu erreichen. Die Absutufung des Pinasco Getriebes ist deutlich kürzer als original. Dies ermöglicht eine lange primäre Untersetzung ohne das der Sprung von Gang drei auf vier den Motor abwürgen würde.
Getriebe Abstufung Pinasco:
1.Gang: 52/13
2.Gang: 52/18
3.Gang: 47/23
4.Gang: 43/27
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Getriebe Schaltroller | |
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Anzahl Zähne 1. Gang: | 52 |
Anzahl Zähne 2. Gang: | 52 |
Anzahl Zähne 3. Gang: | 47 |
Anzahl Zähne 4. Gang: | 43 |
Anzahl Zähne 1. Gang Nebenwelle: | 13 |
Anzahl Zähne 2. Gang Nebenwelle: | 18 |
Anzahl Zähne 3. Gang Nebenwelle: | 23 |
Anzahl Zähne 4. Gang Nebenwelle: | 27 |
Art der Verzahnung: | gerade |
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
Pinasco | 26270932 |
Kunden suchten alternativ nach | |
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Hauptwelle | Achswelle | Antriebswelle | Sekundärwelle | Hinterradachse | Achse | Ausgangswelle | Radachse | Antriebsachse | Shaft | Getriebe | Driveshaft | Set | With | Gears | Driveshaft Set With Gears | Drive Shaft Including Gear Cogs | Shaft And Gear Assembly | Arbre Secondaire Avec Pignons De Vitesse | Kit Albero Trasmis. Ruota Posteriore Compreso Ingranaggi | Kit Eje Principal Con Marchas | Tren fijo | Eje piñón primario | Eje trasero | Eje engranaje cambio | Eje secundario cambio | Eje de engranajes | |
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