Getriebe komplett (Gangräder + Nebenwelle + Hauptwelle + Schaltkreuz) -BENELLI Typ Grantour Touring- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125ccm, Cosa - 12/55, 13/40, 16/35, 19/33 Zähne | Getriebe | Getriebe | Motor

Vorschau: Getriebe komplett (Gangräder + Nebenwelle + Hauptwelle + Schaltkreuz) -BENELLI Typ Grantour Touring- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125ccm, Cosa - 12/55, 13/40, 16/35, 19/33 Zähne

Beschreibung

Hochbelastbares Getriebe made in italy by Stefano Benelli

Getriebeparts von Stefano Benelli genießen zurecht einen sehr guten Ruf bei Vespafahrern. Wer auf der Suche nach zuverlässiger Technik für sein Getriebe ist, wird hier fündig. Gehärtet auf durchschnittliche 60 HRC bieten die Benelli Teile genau die perfekte Balance aus ausreichender Härte und notwendiger Elastizität um die enormen Belastungen in einem Rennmotor oder starken Tourenmotor mit viel Drehmoment dauerhaft mitzumachen.

ZUKUNFTSORIENTIERT
Von Benelli gibt es mit den Grantour Varianten eine sehr schöne Variante für schnelle und starke Straßenmotoren. Moderne Motorenkonzepte erreichen nicht selten mehr als das doppelte Drehmoment einer PX200 ab Werk. Die Grantourgetriebe verwenden daher das gleiche hochfeste Grundmaterial sowie Vergütung wie die hypersportlichen GPX Getriebeteile von Benelli.

100% STABILITÄT
Zusammen mit einer cleveren Auslegung der Zahnräder sorgt Stefano Benelli für extreme Haltbarkeit seiner Getriebe. Dabei reduziert er die Anzahl nahezu aller im Eingriff stehender Zähne und erreicht dadurch zwei Dinge:

Der Zahngrund wird breiter und damit deutlich stabiler
Durch Reduzierung der Zähnezahl auf Nebenwelle UND Hauptwelle wird die Untersetzung nahezu gleich gehalten

ABSTUFUNGEN
Die Grantour Getriebe gibt es in zwei Ausführungen

Touring (12/55, 13/40, 16/35, 19/33)
Sport (12/55, 13/40, 16/37, 19/35)

TOURING
Die Touringversion entspricht in seiner Abstufung nahezu der einer PX125. Damit ist es identisch mit dem einer PX200 mit kurzen vierten Gang. Eine von ihrer Bandbreite und Abstufung gleichermaßen bewährte als auch beliebte Kombination. Zusammen mit einer längeren primären Untersetzung (z.B. 24/62) eignet es sich hervorragend um es mit einem leistungs- und drehmomentstarke Motorkonzept mit sogenanntem Boxauspuff zu kombinieren. Im Gegensatz zum üblichen kurzen vierten Gang mit 36 Zähnen (original von den PX125/T5 Modellen) hat das dritte und vierte Gangzahnrad von Benelli satte drei Zähne weniger und ist damit ultra stabil konzipiert. Perfekt für Quattrini 244 & Co.

SPORT
Die Sportversion ist in den Gängen drei und vier deutlich kürzer gestuft als die Touringvariante. Es ist somit ideal für leistungsstarke Motoren mit Resonanzauspuff. Mit der kürzeren Abstufung kann die primäre Untersetzung für eine gute Höchstgeschwindigkeit lang ausgelegt werden und der Motor hat dennoch immer vollen Ganganschluss.

VERFÜGBAR
Die Grantour Getriebe sind verfügbar als

kleines Set: 4 Gangräder + Nebenwelle
großes Set: 4 Gangräder + Nebenwelle + Hauptwelle + Schaltkreuz

FAZIT: Wer seinen Motor kompromisslos auf Haltbarkeit bei hohem Drehmoment und Leistung auslegt sollte das Benelli Getriebe auf seine Einkaufsliste setzen.

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