Gang 4 -OEM QUALITÄT- Vespa PX200 (1984-), Cosa200 - 35 Zähne - langer 4.Gang für PX125-150 (1984-), T5 125ccm, Cosa125-150, LML Star/Stella125/150 2Takt - 35 Zähne | Getriebe | Getriebe | Motor

Vorschau: Gang 4 -OEM QUALITÄT- Vespa PX200 (1984-), Cosa200 - 35 Zähne - langer 4.Gang für PX125-150 (1984-), T5 125ccm, Cosa125-150, LML Star/Stella125/150 2Takt - 35 Zähne

Beschreibung

Gangrad des vierten Ganges der Vespa PX Lusso 200 Modelle.

Originale Getriebeabstufungen des Vespa PX Lusso 200 Getriebes:

1.Gang : 57 Zähne
2.Gang : 42 Zähne
3.Gang : 38 Zähne
4.Gang : 35 Zähne

Originale Getriebeabstufungen des Vespa PX Lusso 125/150 Getriebes:

1.Gang : 58 Zähne
2.Gang : 42 Zähne
3.Gang : 38 Zähne
4.Gang : 36 Zähne

Dieses Gangrad kann mit dem Vorgelege (Tannenbaum) aller 125-200cc Rally, PX und Cosa Modellen verwendet werden.
Das 35 Zähne Gangrad ist einen Zahn länger als das der 125/150ccm Modelle. Somit wird bei Verwendung in den 125/150cc Motoren die Untersetzung im vierten Gang etwas verlängert.

TIP: Ein stabiles Getriebe besteht im Regelfall immer aus möglichst wenig Zähnen. Der vierte Gang der PX200 mit 35 Zähnen hat einen breiteren Zahngrund als das der PX125 mit 36 Zähnen.
Es ist somit stabiler und eignet sich sehr gut für leistungs-/drehmomentstarke Motoren. Um dennoch eine sportlich enge Abstufung des Getriebes, gerade vom Sprung 3 Gang auf 4 Gang, zu erhalten verwendet man eine Nebenwelle mit weniger Zähnen (z.B. 12-13-17-20 anstatt wie in Serie 12-13-17-21). Damit wird der Gangsprung reduziert und der Motor ist beim Gangwechsel wieder voll im Leistungsband.

GR Gears fertigt bereits seit 1981 für Piaggio/LML Motorkomponenten (Getriebe, Kupplungen) sowie Achs- und Lagerbauteile. In vielen Piaggiomotoren finden sich von GR Gears gefertigte Bauteile. Die Qualität ist absolut überzeugend. Da sie sich auch im Alltag in unseren eigenen leistungsstarken Motoren bewährt haben, sind sie nun fester Bestandteil unseres OEM Lieferprogramms.

Fazit: Günstiges Gangrad in original Qualität für den Wiederaufbau!