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Gang 4 -DRT- Vespa PX alt, PX Lusso, T5 125ccm, Cosa, Rally - 125-150-180-200cc - (kurz -1) - 36 Zähne
Artikel-Nr.:
3330703
Beschreibung
Die Abkürzung „DRT“ steht für „Denis Racing Team“. Über die Beschleunigungsrennszene in Italien hat Denis Innocente den Einstieg in die Rollerteileproduktion gefunden. Mit mehr als zwanzigjährigem Background im Motorsport stellt er heute vorwiegend Getriebe- und Kupplungsteile für die Vespa her. Die italienische Szene schwört auf die DRT-Teile. Dank der verschiedenen Primär- und Gangräder hast Du jetzt bei der Abstufung Deines Getriebes eine noch nie dagewesene Freiheit. So kannst Du Dir ein Getriebe mit Deinen Wunschabstufungen bauen. Vom eng abgestuften Renngetriebe bis hin zum Tourergetriebe für den Schaltmuffel. Für eine niedrigere Massenbeschleunigung sind die DRT-Gangräder leichter ausgeführt.
HINWEIS: Der vierte Gang mit 36 Zähnen wurde von Piaggio für die 125cc Modelle entwickelt. Er wurde durch eine sogenannte Zahnflankenverschiebung aus dem 4-Gang der 150/180/200cc Modelle mit 35 Zähnen konstruiert. Durch diesen Technik konnte die Verzahnung der Nebenwelle bei allen Modellen identisch gehalten werden. Ein Nachteil des 36 Zahn Gangrades ist jedoch der schmalere Zahngrund. Dieser ergibt sich wenn auf einem gegeben Durchmesser mehr Zähne untergebracht werden müssen. Der schmalere Zahngrund ist natürlich nicht so stabil wie der des 35 Zahn Ganges, weshalb er von Piaggio auch nur in den 125cc Modellen Verwendung fand.
Der kurze 36 Z Gang ist jedoch sehr beliebt bei leistungsgesteigerten 200cc Motoren. Bei sehr sporltichen Auslegungen des Motors ist der Sprung von Gang 3 auf Gang 4 zu groß und der Motor kommt nicht mehr in sein Leistungsband. Bei den heutigen, sehr drehmomentstarken Konzepten (wie Malossi Sport/MHR oder Quattrini M244) wird diese Tuningtrick aus den 1990'er Jahren immer noch gerne angewandt.
Wir empfehlen ausdrücklich einen 4 Gang mit 35 Zähnen zu verwenden. Das hohe Motordrehmoment kann zusammen mit einer Lastspitze (Gangspringen, verschaltet etc.) sonst einen 36 Z Gang beschädigen. Wer dennoch einen kürzeren Gangsprung benötigt, sollte dies über eine andere Nebenwelle mit weniger Zähnen realisieren (z.B. BGM6505 oder BGM6506).
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| Getriebe Schaltroller | |
|---|---|
| Anzahl Zähne 4. Gang: | 36 |
| Art der Verzahnung: | gerade |
| kombinierbare Nebenwelle: | 12-13-17-21 Zähne (BGM PRO), 12-13-17-21 Zähne (Piaggio) |
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