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Forklinks CNC Bremsen mit Antidive -CASA PERFORMANCE- Lambretta DL, GP, LI, LIS, SX, TV - mit Stoßdämpferbefestigung
Artikel-Nr.:
CPX93R
Beschreibung
Das aus den herausragenden Siegen und Erfahrungen von Casa Performance auf europäischen Rennstrecken hervorgegangene CNC-Forklink-Kit ist ein Konzept, das das Handling erheblich verbessert. Die Teile sind vollständig CNC-gefertigt und bieten absolute Präzision in der Bedienung.
Die Forklinks passen ohne jegliche Modifikation an alle Lambretta S1 + S2 + TV2 + S3 + TV3 + Special + SX + DL + Serveta werden, die mit einer Anti-Dive-Vorderradbremse ausgestattet sind. Diese Glieder verfügen nicht über den Stift, der die Nabe in Position hält, und sind daher nicht mit den originalen Trommel- oder Scheibenbremssystemen kompatibel.
Das neue Design der Vorderachse garantiert dank des überarbeiteten Profils hohe Präzision und einfache Montage. Rollenlager und präzisionsgeschliffene Buchsen fixieren die Gelenke an der Gabel, wodurch Spiel und Reibung auf ein absolutes Minimum reduziert werden.
Die Radachse ist geklemmt, wie bei hochwertigen Sportmotorrädern, eine Lösung, die es erlaubt, keine Spannung auf irgendein Bauteil der Aufhängung auszuüben, was einen flüssigen und homogenen Betrieb ermöglicht.
Eine weitere Lösung, die aus dem Rennsport übernommen wurde, ist die Schraube zur Einstellung der Federvorspannung. Diese ist bei laufendem Motor zugänglich und ermöglicht es, die Federvorspannung um 10 mm zu verändern.
Bei den CNC Forklinks kommen GP / DL Federführungsstangen und lose Kugeln zum Einsatz.
+----------+
Herstellerinformation
Casa Performance
Via Delle Industrie 13
47824 Poggio Berni - Italy
https://www.casaperformance.com/
info@riminilambrettacentre.com
Verantwortliche Person für die EU
Casa Performance
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47824 Poggio Berni - Italy
https://www.casaperformance.com/
info@riminilambrettacentre.com
Die Forklinks passen ohne jegliche Modifikation an alle Lambretta S1 + S2 + TV2 + S3 + TV3 + Special + SX + DL + Serveta werden, die mit einer Anti-Dive-Vorderradbremse ausgestattet sind. Diese Glieder verfügen nicht über den Stift, der die Nabe in Position hält, und sind daher nicht mit den originalen Trommel- oder Scheibenbremssystemen kompatibel.
Das neue Design der Vorderachse garantiert dank des überarbeiteten Profils hohe Präzision und einfache Montage. Rollenlager und präzisionsgeschliffene Buchsen fixieren die Gelenke an der Gabel, wodurch Spiel und Reibung auf ein absolutes Minimum reduziert werden.
Die Radachse ist geklemmt, wie bei hochwertigen Sportmotorrädern, eine Lösung, die es erlaubt, keine Spannung auf irgendein Bauteil der Aufhängung auszuüben, was einen flüssigen und homogenen Betrieb ermöglicht.
Eine weitere Lösung, die aus dem Rennsport übernommen wurde, ist die Schraube zur Einstellung der Federvorspannung. Diese ist bei laufendem Motor zugänglich und ermöglicht es, die Federvorspannung um 10 mm zu verändern.
Bei den CNC Forklinks kommen GP / DL Federführungsstangen und lose Kugeln zum Einsatz.
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345,00 €
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