Ideal auch im Rennsport wenn der Motor öfters gewechselt wird oder die Bremse schnell nachjustiert werden muß.
NOTWENDIGE UMRÜSTMASSNAHMEN:
Um die Umrüstung durchzuführen muss ein Schlitz in die Zugführung des Bremspedales gesetzt werden. Der T5 Bremszug verfügt an jedem Ende über einen angegossenen Nippel und kann somit nicht mehr durch die bloße Bohrung der Zugführung am Pedal gefädelt werden. Weiter muss die bei den PK Motorblöcken vorhandene Stellschraube herausgenommen und das Gewinde ausgebohrt werden (~7,2mm).
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Bremszug | Bremskabel | Bremsseil | Set | Adapterkit | Conversionset | Conversion | Adapter Bremsadapter | Bremsconversion | Hinterradbremse | Hinterradbremsumrüst | Brake | Cable | Brake Cable Set | Cable Kit | Bremsnocke | Hinten | Excenter | Bremsarm | Bremsexcenter | Exzenter | Echszenter | Nocke | Bremsknubbel | Knubbel | Bremsachse | Bremswelle | Bremse | Rear | Brake | Cam | Came De Frein Arrière | Bocciolo Freno Posteriore | Leva De Freno Atrás | |
Gewinde ausbohren und Schlitz vorne am Bremspedal sind problemlos zu erledigen. Wenn der Zug jedoch verbaut ist, wird feststellen das die Felge mit der Gewindestange kollidiert. Hier muss zusätzlich noch die Gewindestange am Ende des Zuges gekürzt werden.
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