VMC hat mit dem SILURO (Italienisch für Torpedo) eine moderne Variante des beliebten Serienauspuffes der legendären Vespa SS50/90 Modelle entworfen. Er wurde vergrößert und verfügt durch sein Design mit divergierendem Krümmer über Attitüden eines waschechten Sportauspuffes.
Die Optik ist somit auch perfekt für eher original belassene Vespa geeignet, die Leistungswerte sind allerdings wirklich sehenswert.
Der SILURO wird klassisch aus gepressten Stahlblechen gefertigt und verfügt über eine mechanische innere Geräuschdämmung (Prallbleche). Mit einem Flanschdurchmesser von Ø32mm sowie einem Abstand für die Befestigungstehbolzen von 52-60mm ist er perfekt für alle modernen hochleistungszylinder geeignet. So kann er mit einem konventionellem Polini 133 genauso gut kombiniert werden wie mit einem Quattrini aus der M1 Serie (M1 56-60, M160B, M1L 56-60). Ebenfalls performt er sehr gut auf dem EGIG 170/180 Zylindern wie auch den aktuellen VMC ET6/ET7 144cc Zylindern.
Der SILURO Sport ist konsequent auf eine hohe leistung ausgelegt. Er kann daher auch fünfstellige Drehzahlen erreichen, ist aber dann auch nicht so leise wie eine konventioneller 'Bananen' Auspuff wie z.B. ein Sito. Alternativ zur Sportversion gibt es eine Touringvariante die etwas weniger Leistung aufweist dafür aber auch deutlich leiser ist.
Der Auspuff passt auf alle V50, PV, ET3 Modelle, auch solche mit Gepäckfach in der Seitenhaube. Einzig frühe PV Modelle (VMA1T vor 1976) haben eine tiefers Geäckfach wodurch der Auspuff hier nicht passt. Zur Montage auf Vespa PK Modellen muß die Trennwand (die das Reserverad hält) teilweise entfernt werden.
Verfügbar in schwarz lackiert oder verchromt
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
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Auspuff | Schalldämpfer | Resonanzkörper | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Pipe | Expansion Chamber | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape | |
schoener Auspuff fahre ihn mit dem Prototypen des VMC CP58 Alu Zylinder Bohrung 58mm 135cc 51mm Hub kleine Zylinderhaube da brennt die Luzi im 3 gang will der dich abwerfen so beschleunigt der Auspuff bei 90km/H (11500U/min)schalte in den 4ten Gang (kein Ganganschluss Problem) trotz Drehschieber Betrieb und er geht weiter ab muss ihn aber erst weiter einfahren und abstimmen am Prototyp darf nichts dran kommen es gibt nur 3 Stück bis jetzt alle Test bestanden mit klein Anpassungen
Auspuff sehr genau gearbeitet bei niedrigen Drehzahlen recht leise im Hochdrehzalbereich wird recht laut. Der Auspuff jeden Cent wert top danke VMC
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