Auspuff -LEOVINCE Granturismo (ohne Katalysator) BLACK EDITION- Vespa GTS 250 i.e. (2005-2011), Vespa GTS 300 i.e. Super (2008-), Vespa GTS 300 i.e. Supersport (2010-), Vespa GTV 250 i.e. (2006-), Vespa GTV 250 i.e. Navy (2008), Vespa GTV 300 i.e. Vi

Vorschau: Auspuff -LEOVINCE Granturismo (ohne Katalysator) BLACK EDITION- Vespa GTS 250 i.e. (2005-2011), Vespa GTS 300 i.e. Super (2008-), Vespa GTS 300 i.e. Supersport (2010-), Vespa GTV 250 i.e. (2006-), Vespa GTV 250 i.e. Navy (2008), Vespa GTV 300 i.e. Vi

Beschreibung

LeoVince Gran Turismo BLACK EDITION OHNE KATALYSATOR für Fahrzeuge vor Bj.2006

Der LeoVince GranTurismo Auspuff ist der Nachfolger der beliebten 4Road Anlagen. Der völlig neu entwickelte Auspuff verfügt nun über eine Reflexionsdämpfung und ist somit im Vergleich zum 4Road (Absorptionsdämpfung) akustisch etwas zurückhaltender. Durch die aufwendige Mehrkammerdämpfung ist ein DB-Eater, wie er bislang verwendet wurde, nicht mehr notwendig.

Der Auspuffkorpus selbst besteht aus Edelstahl und ist nun komplett von einer, als Hitzeschutz fungierenden, Hülle umgeben. Diese ist, wie auch das tiefgezogene Endstück, aus schwarz beschichtetem Edelstahl und mit dem Auspuffkorpus verschraubt und somit demontierbar. Die massivere Ausführung des GranTurismo schlägt sich in lediglich 400gr. mehr Gewicht gegenüber dem 4Road nieder.

Der Krümmer wird über eine edle Klemmschelle am Auspuff fixiert. Die graphitdurchsetzte Dichtungsmanschette sorgt dabei zusätzlich für eine flexible Verbindung zwischen Dämpfer und Krümmer. Der Dämpfer selbst ist mittels dreier elastischer Aufhängungspunkte an einer Montageplatte (ebenfalls aus Edelstahl) fixiert. Dadurch hat die Anlage immer ausreichend Spiel um eventuell auftretende Verspannungen (Hitze, Bodenwellen) zu kompensieren.

Optisch ist die Anlage wesentlich moderner als sein Vorgänger gezeichnet. Die schöne ovale Bauform mündet in einem streng geometrisch gehaltenen Endstück welches durch die weichen Radien aber dennoch einen sehr harmonischen und sportlichen Eindruck hinterlässt.

HINWEIS für Fahrzeuge ab 125ccm mit Homologationsdatum nach 01.01.2006:
Diese dürfen nur mit geregeltem Katalysator betrieben werden.
Wird dieser entfernt, erlischt die Betriebserlaubnis.
Erkennbar sind Fahrzeuge mit Euro3 Norm an den eingeprägten Prüfzeichen auf der originalen Auspuffanlage:

Entscheidend sind hier die beiden letzten eingekreisten Zahlen.

Die 5 bestätigt die Homologation für ein Euro3 geprüftes Fahrzeug.
Die 9 bestätigt die Einhaltung der Geräuschgrenzwerte.

Viele Hersteller von Nachrüst- und Sportauspuffanlagen beschränken sich lediglich auf die Zulassung des Endschalldämpfers hinsichtlich der Geräuschwerte (9).
Diese sind nur in Verbindung mit einem optionalen Katalysator legal im Straßenverkehr verwendbar. Der Einschubkatalysator verfügt dann über die Kennzeichnung (5)

Wie erkenne ich welche Abgasnorm mein Roller hat?
Euro3 Fahrzeuge erkennt man daran das sie:
- zwingend eine Einspritzung (i.E.)
- einen geregelten Katalysator mit Lambdasonde
verwenden.

Die Schlüsselnummern im Fahrzeugschein geben am sichersten Aufschluss:
Euro1 und Euro2
Alter Fahrzeugschein: Ziffer 1,2 Schlüssel: 00, 09, 10
Neuer Fahrzeugschein: Ziffer 14.1 Schlüssel 020, 029 oder 0210
Euro3
Neuer Fahrzeugschein: Ziffer 14.1 Schlüssel 0212

HINWEIS: Das originale Fahrwerk der Vespa GT/GTS Modelle ist sehr weich abgestimmt. Bei kräftigem Einfedern kann ein Sportauspuff daher die Verkleidung streifen. Abhilfe schafft hier eine Umrüstung auf besser abgestimmte Sportdämpfer, z.B. von BGM (siehe Zubehör).

(US)

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