El escape Polini Box es una muy buena alternativa a la conocida pero anticuada SIP Road. El Polini lo supera en toda la gama de revoluciones, tanto en términos de potencia y par motor. La aplicación temprana y de alto par motor hace que la caja Polini el compañero ideal de gira. El estudiado diseño del escape Polini permite mantener en todo momento el bajo y agradable nivel sonoro del sistema.
El Polini Box es ligeramente más ancho para obtener más volumen, pero no más alto que un escape original. Esto también hace que sea una buena opción para vehículos con poca distancia al suelo (Rally, Sprint y todos con neumáticos de 8 pulgadas como VBB, VNB...).
La calidad y el ajuste son buenos, incluso la pintura del escape en el colector dura más que la media. Armoniza muy bien con los cilindros Polini 210/221 y Malossi 210 Sport.
CONSEJO: Elija jetting aprox. 2-3 tamaños más gordo en comparación con un SIP carretera
NOTA: El escape fue diseñado explícitamente para los modelos PX. En los vehículos más antiguos, que fueron construidos antes de la serie PX, es posible que la placa de tope del soporte principal toca el colector. Modifíquelo en consecuencia o compruebe si se ha montado un distanciador excesivamente largo entre el amortiguador y el bastidor (Sprint/Rally = 26 mm). En los motores de 125-150 cc de las Sprint, VBB, etc., el bloque motor también debe estar provisto de un orificio para un tornillo de escape continuo. De lo contrario, el escape sólo colgará del soporte trasero. Esto por sí solo no es suficiente a largo plazo y puede romperse.
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