Zylinder -QUATTRINI M1L 60 GTR, 144ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Vorschau: Zylinder -QUATTRINI M1L 60 GTR, 144ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Beschreibung

Der M1L 60 GTR ist der neuste Wurf von Tuningguru Max Quattrini. Grundlage war der M1L 60, der in vielen Details verbessert wurde. Die 144 ccm Hubraum (60 mm Bohrung, 51 mm Hub) werden nach wie vor über einen Membran Direkteinlass gefüttert. Für noch mehr Leistung über das komplette Drehzahlband ist die Querschnittsfläche der Membran deutlich gewachsen. Zudem werden die Übertrömer direkt (über sogenannte Boyesen Ports) vom Einlass bedient. Die Verwendung von Aluguss mit ultraharter Nikasil-Beschichtung ist natürlich geblieben.

Die Hauptüberstromkanäle sind geteilt und bieten einen wahnsinnigen Querschnitt und einen Steuerwinkel von ca. 127°. Der Auslass weist schon im Serientrimm einen Steuerwinkel von 178° auf. Um eine möglichst große Fläche zu erreichen und das Spülverhalten zu optimieren, sind zwei Nebenauslasskanäle eingebracht worden.

Bohrung: Ø60mm
Hub: 51mm
Hubraum: 144ccm
Steuerwinkel: 127°/178°
Empfohlene Quetschkante: 0,9mm
Ausspindeln der Motorgehäuses notwendig: Ja
Spindelmaße: Ø64,5 mit 9mm Tiefe
Ansaugstutzen innen: Ø34,8mm
Ansaugstutzen außen: Ø42mm

Der ebenfalls im Lieferumfang enthaltene Ansaugstutzen ist mit einem die Strömung optimierenden Stuffer versehen. Der Zylinderkopf weist einen zentralen Brennraum auf und ist mit einem Absatz zur Zentrierung des Kopfes im Zylinder versehen. Der Kolben ist mit einem 1 mm dünnen Ring ausgestattet. Die Leistung des Zylinders ist mit 25-30 PS am Hinterrad angegeben.

BITTE BEACHTEN: Der Rahmenausschnitt im Bereich des Ansaugstutzens muß ggf. modifziert/erweitert werden

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Herstellerinformation
Quattrini
Via Damiano Chiesa 3
43014 Felegara di Medesano - Italy
https://www.quattrini-competizione.com/
info@quattrini-competizione.com

Verantwortliche Person für die EU
Quattrini
Via Damiano Chiesa 3
43014 Felegara di Medesano - Italy
https://www.quattrini-competizione.com/
info@quattrini-competizione.com

567,00 €

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Allgemein
Leistungsklasse:	Racing, Sport
Kolbenbolzen
Durchmesser:	15 mm
Zündkerzen
Gewindetyp:	M14x1,25
Zündkerzengewinde:	kurz
Wärmewert NGK:	B9HS
Zylinder
Hubraum:	144 cm³
Bohrung:	60 mm
Motortyp:	2-Takt
Art der Kühlung:	luftgekühlt
Material:	Aluminium
Material Kolbenlaufbahn:	Keramik
Zylinderkopf inklusive:
Zylinderdichtsatz inklusive:
Anzahl Überströmer (inkl. Boostports):	5
Anzahl Boostports:	1
Auslaßform:	3-teilig
Auspuffmontage:	Flansch
Flanschtyp:	2-Schrauben
Abstand Auspuffstehbolzen:	60 mm
Gewinde Auspuffstehbolzen:	M8
Kurbelwellen
Hub:	51 mm
Kolben
Anzahl Kolbenringe:	1
Herstellungsart Kolben:	gegossen
Kolbenringe
Kolbenringtyp:	Rechteck-Ring
Stärke Kolbenringe:	1,0mm
Kolbenclipse
Kolbencliptyp:	C-Typ
Drahtstärke Kolbenclip:	1,0mm
Zylinderköpfe
Zylinderkopf-Bauart:	einteilig

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