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Cylindre -POLINI fonte 133 ccm Racing- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Réf. :
P1400050R
Description
Polini a retravaillé le légendaire 133 tout en douceur. Il n'était pas nécessaire d'en faire plus avec le cylindre très sophistiqué. La principale innovation concerne la culasse.
L'alésage de 57 mm a été conservé et ainsi, avec un arbre de 51 cc, 130 cc et avec un arbre de 54, une remarquable cylindrée de 138 cc est disponible. La disposition du cylindre est inchangée et est déterminée par les six ports de transfert.
Le piston est moulé sous pression, ce qui lui confère une très bonne durabilité pour un faible poids.
La nouvelle tête est faite de fonte d'aluminium à forte teneur en silicium. Il est également doté d'ailettes de refroidissement supplémentaires sur sa face inférieure. Cela signifie que la chaleur est beaucoup mieux dissipée, à la fois du cylindre lui-même et de la tête. La compression a également été légèrement ajustée.
Non seulement le nouveau joint en cuivre conduit mieux la chaleur, mais il contribue
également à une meilleure étanchéité entre le cylindre et la culasse. Conclusion : les classiques sont encore meilleurs !
+----------+
Informations sur le fabricant
Polini
Viale Piave 30
24022 Alzano Lombardo Bergamo - Italy
https://www.polini.com/
info@polini.com/
Personne responsable pour l'UE
Polini
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L'alésage de 57 mm a été conservé et ainsi, avec un arbre de 51 cc, 130 cc et avec un arbre de 54, une remarquable cylindrée de 138 cc est disponible. La disposition du cylindre est inchangée et est déterminée par les six ports de transfert.
Le piston est moulé sous pression, ce qui lui confère une très bonne durabilité pour un faible poids.
La nouvelle tête est faite de fonte d'aluminium à forte teneur en silicium. Il est également doté d'ailettes de refroidissement supplémentaires sur sa face inférieure. Cela signifie que la chaleur est beaucoup mieux dissipée, à la fois du cylindre lui-même et de la tête. La compression a également été légèrement ajustée.
Non seulement le nouveau joint en cuivre conduit mieux la chaleur, mais il contribue
également à une meilleure étanchéité entre le cylindre et la culasse. Conclusion : les classiques sont encore meilleurs !
Bougie d'allumage : filetage long, par exemple NGK B9ES ou Bosch W2CC
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Informations sur le fabricant
Polini
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259,00 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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point/s de fidélité
| Général | |
|---|---|
| classe de performance: | Sport |
| Axes de piston | |
| diamètre: | 15 mm |
| Bougies | |
| type de filetage: | M14x1,25 |
| filetage de bougie: | long |
| indice thermique NGK: | B9ES |
| Cylindres | |
| cylindrée: | 130 cm³ |
| alésage: | 57 mm |
| type de moteur: | 2 temps |
| type de refroidissement: | à refroidissement par air |
| matériau: | fonte grise |
| matériau de surface alésage du cylindre: | fonte grise |
| culasse incl.: | |
| jeu joints pour cylindre incl.: | |
| nombre de transferts (boost port incl.): | 7 |
| nombre de boost port: | 3 |
| forme de sortie: | sortie d'une seule pièce (ovale) |
| montage de pot d'échappement: | bride |
| type de bride: | 2 vis |
| distance entre les goujons de pot d'échappement: | 52 mm |
| filetage goujons de pot d'échappement: | M8 |
| Vilebrequins | |
| course: | 51 mm |
| Pistons | |
| nombre de segments de piston: | 2 |
| mode de production de piston: | coulé |
| Segments de piston | |
| type de segment de piston: | segment rectangulaire |
| épaisseur des segments de piston: | 1,2mm |
| Circlips axe de piston | |
| type de circlip axe de piston: | en G |
| épaisseur de circlip axe de piston: | 1,25mm |
| Culasses | |
| type de culasse: | d'une seule pièce |
| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
| Polini | P140.0050/R, P1400050R, 140.0050/R |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| 140.0050/R | P1400050R | Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | | |
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