Los piñones de embrague BGM son a prueba de balas. Desarrollados para la enorme potencia y par de los motores actuales, están fabricados con los más altos estándares de fabricación a partir de un acero de alta aleación (SCM415 / 15 CrMo 5). La enorme resistencia del material base (hasta 1100N/mm2, HRC 58-62) proporciona una base segura para la producción de piñones BGM.
La producción cumple con el alto estándar de Honda para la fabricación de engranajes. Cada pieza recibe un certificado de inspección. Por ello, BGM tiene una garantía de calidad continua.
Tenga en cuenta que recomendamos un accionamiento primario de dientes rectos para motores con una potencia superior a unos 25 CV/25 Nm. Los accionamientos de dientes rectos ofrecen la máxima seguridad. Con la misma reducción posible (mediante el uso de un emparejamiento de piñones diferente), tienen una base de dientes significativamente más estable en comparación directa con los accionamientos de dientes helicoidales. En lugar de una reducción helicoidal de 24/65 recomendamos, por ejemplo, el primario BGM de dentado recto de 23/63. La relación de reducción es casi idéntica en ambos casos, pero el 23/63 es la opción perfecta para los motores deportivos porque es prácticamente indestructible. Si la reducción de 23/63 es demasiado corta para usted, puede elegir un engranaje primario de 62 dientes y ampliarlo aún más con los piñones de embrague disponibles individualmente (con 24 o 25 dientes).
El piñón especial helicoidal de 24 dientes es perfecto para las configuraciones enchufadas como Polini 210 o Malossi Sport. De este modo, se puede volver a ampliar la gama de velocidades disponibles y alcanzar una mayor velocidad máxima. Sin embargo, no lo recomendamos expresamente para motores muy revisados cuya potencia sea superior a 25CV/25Nm. Esto no es posible debido al diseño del emparejamiento de piñones 24/65
.Un rasgo característico de los piñones BGM es su coloración negra, así como el práctico etiquetado que indica el número de dientes que tiene el propio piñón y para qué rueda primaria es adecuado.
El piñón de 24 dientes es especialmente interesante. Se adapta a todos los motores equipados de fábrica con una combinación de piñón/rueda 23/65. Se trata de todos los motores de 200cc del PX200, Rally 200, con la excepción de los modelos Cosa 200 con 21/68, en los que no caben los piñones aquí ofrecidos.
Con 24 dientes, tiene una relación de reducción más larga y ofrece un cambio de relación de engranajes para obtener más velocidad máxima simplemente cambiando el piñón. Por el contrario, el piñón de 22 dientes puede utilizarse para acortar la relación de reducción, ideal para la conducción en ciudad o para conceptos orientados a la velocidad.
Los piñones de embrague BGM son el complemento perfecto para el indestructible embrague BGM Superstrong.
Todos los embragues BGM Superstrong con 22, 23 y 24 dientes están equipados de fábrica con este piñón. Se puede combinar con todos los tipos de embrague Cosa2 (reconocibles por al menos 8 asientos de muelle).
(US)
IVA incl., más gastos de envío
General | |
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EAN: | 4250366640525 |
Engranaje (vehículos clásicos) | |
cantidad de dientes piñón primario: | 24 |
tipo de dientes: | helicoidal |
compatible con piñones engranaje: | 64 dientes helicoidales (BGM PRO), 64 dientes helicoidales (Bollag Motos, Stoffi's), 65 dientes helicoidales (BGM PRO, Piaggio), 65 dientes helicoidales (Bollag Motos, Stoffi's) |
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