Caja engranajes completa incluyendo eje piñón múltiple, eje principal, selector engranajes, engranajes, piñón arranque -BENELLI tipo Bull- Vespa V50, V90, 50N, PV125, ET3, SS50, SS90, PK S, PK XL1, PK XL2, ETS - (12/58, 13/42, 15/38, 17/37 dientes)
Descripción
Las piezas de transmisión de Stefano Benelli tienen una muy buena reputación en la escena de las carreras.
Especialistas como Zirri tienen sus piezas de caja de cambios fabricadas por él.
Si busca tecnología de carreras fiable para su caja de cambios, la encontrará aquí.
Endurecidas a un promedio de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto de la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de carreras a largo plazo.
BENELLI GP
R La versión GPR que se ofrece aquí es una caja de cambios de carreras especial, de paso estrecho, diseñada para una máxima propulsión en la pista de carreras. Los tres primeros engranajes son más largos que en la producción en serie, la cuarta mordaza es significativamente más corta. Los pasos de engranaje entre ellos se acortan a partir de la segunda marcha. Esto da como resultado una caja de cambios deportiva y de paso estrecho que es sólo ligeramente más corta que una caja de cambios estándar (a 9000 rpm en cuarta marcha aproximadamente 5 km/h). Las ruedas dentadas mucho más estables, incluyendo el eje auxiliar, son por lo tanto ideales para su uso en carreras o para conductores de orientación deportiva cuyo motor se beneficia de una caja de cambios de paso estrecho.
(12/58, 13/42, 15/38, 17/37 dientes)
La caja de cambios Benelli GPR forma una sola unidad y no puede ser combinada con cajas de cambios de otros fabricantes. Tiene un piñón de arranque especial que se incluye en la entrega.
BENELLI BULL
La caja de cambios completa de Benelli Bull consiste en el conjunto GPR, pero también incluye una versión reforzada del eje principal que incluye garra de cambio, resorte de cambio, bolas de cambio, hombro y anillos de bloqueo. El eje principal se entrega ya completamente montado y ajustado.
Primera marcha | 2ª marcha | 3ª marcha | 4ª marcha | |
Original PV125/ET3/PK | 10/58 | 14/54 | 18/50 | 22/46 |
BENELLI GPR / BULL | 12/58 | 13/42 | 15/38 | 17/37 |
(US)
IVA incl., más gastos de envío
| Engranaje (vehículos clásicos) | |
|---|---|
| cantidad de dientes 1ra velocidad: | 58 |
| cantidad de dientes 2da velocidad: | 42 |
| cantidad de dientes 3ra velocidad: | 38 |
| cantidad de dientes 4ta velocidad: | 37 |
| cantidad de dientes 1ra velocidad tren fijo: | 12 |
| cantidad de dientes 2da velocidad tren fijo: | 13 |
| cantidad de dientes 3ra velocidad tren fijo: | 15 |
| cantidad de dientes 4ta velocidad tren fijo: | 17 |
| tipo de dientes: | recto |
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|---|---|
| Gang | Set | Gangsatz | Zahnräder | Gangrad | Getriebe | Getrieberad | Zahnrad | Getriebezahnrad | Schaltung | Gangzahnrad | Gear | Set | |
