Zylinder -DR135 ccm- Vespa PX80

Vorschau: Zylinder -DR135 ccm- Vespa PX80

Beschreibung

Der 135 ccm von D.R. ist die Legende unter den Umrüstzylindern für die PX 80. Haltbarer als der Originalzylinder ist er der optimale Begleiter für die große Tour. Der D.R. ermöglicht eine Geschwindigkeit bis zu 90 km/h, die mittels anderer Komponenten nochmals gesteigert werden kann. Der Zylinder spricht sehr gut auf eine längere Primärübersetzung an. Als Auspuff ist die BGM BigBox Touring, sowie der Vergaser der 200er Modelle (mit 24 anstatt 20 mm Durchlass) eine gute Erweiterung, die den D.R. auf über100km/h bringen können.

Der D.R. ist eine günstige und unproblematische Alternative, um der doch etwas schwächlichen PX 80 neues Leben einzuhauchen. Die optimale Bedüsung (mit orig. oder BGM BigBox Touring Auspuff) ist 160/BE3/102 (kompl. Düsenstock). Die Zündung sollte auf 19 Grad bei originaler und auf 22 Grad bei langer Übersetzung eingestellt werden.

Wer dem 135 ein wenig mehr Leistung einhauchen möchte, kann die Verdichtung natürlich noch erhöhen. Dabei können ca. 1,5 mm von der Zylinderkopfdichtfläche abgeplant werden, danach sollte allerdings die Bedüsung und die Vorzündung angepasst und der Motor mit Superbenzin betrieben werden.
Soll der Zylinder bei den Elestart Modellen verbaut werden, steht der leicht an und eine Kühlrippe muss modifiziert werden.

Hinweis: Das unter "Downloads" hinterlegte Gutachten ist nicht mehr gültig. Es kann aber als Begutachtungsgrundlage verwendet werden.
Hauptdüse Größe 102 erforderlich, Zündkerze Langgewinde mit Wärmewert NGK: 7 oder Bosch: 4

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Allgemein
Leistungsklasse:	Sport
Kolbenbolzen
Durchmesser:	15 mm
Zündkerzen
Gewindetyp:	M14x1,25
Zündkerzengewinde:	lang
Wärmewert NGK:	B8ES
Zylinder
Hubraum:	136 cm³
Bohrung:	60 mm
Motortyp:	2-Takt
Art der Kühlung:	luftgekühlt
Material:	Grauguß
Material Kolbenlaufbahn:	Grauguß
Zylinderkopf inklusive:
Zylinderdichtsatz inklusive:
Anzahl Überströmer (inkl. Boostports):	5
Anzahl Boostports:	3
Auslaßform:	1-teilig (oval)
Auspuffmontage:	Flansch
Flanschtyp:	2-Schrauben
Durchmesser Auspuffstutzen:	37 mm
Kurbelwellen
Hub:	48 mm
Kolben
Anzahl Kolbenringe:	2
Herstellungsart Kolben:	gegossen
Kolbenringe
Kolbenringtyp:	L-Ring (Dykes-Ring), Rechteck-Ring
Kolbenclipse
Kolbencliptyp:	G-Typ
Drahtstärke Kolbenclip:	1,25mm
Zylinderköpfe
Zylinderkopf-Bauart:	einteilig

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Downloads

TÜV-Gutachten (1320002).pdf

Konfigurations-Set

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Bewertungen

Von: Kunde Am: 14.10.2016

sehr gutes Produkt - kann ich nur empfehlen

Von: Kunde Am: 24.11.2015

Gute Qualität

Von: Kunde Am: 23.09.2015

immer gut!

Von: Kunde Am: 07.07.2015

wie beschrieben

Von: Kunde Am: 06.07.2015

DR quality

Von: Kunde Am: 06.11.2014

Mein Motor läüft obtimal mit dem Kit. Nach gut 500KM einfahren bringt er immerhin gute 90Km/h auf den Taucho. Mir reicht das! Meine Vespa 150 Bj. 1968 soll mich auch nur gemütlich durch die Landschaft fahren.