Es verfügt über 3 Anschlüsse:
Der Strom wird dabei abwechselnd auf L1 und L2 getaktet. Damit wird das abwechselnde Takten der Blinker vorne und hinten erreicht. Der Sinn dahinter ist es, die Bordlast auf ein Minimum zu reduzieren damit die Blinker auch im Leerlauf (mit wenig Spannung aus der Lichtmaschine) noch ordentlich Takten.
TIP: Durch die elektronische Steuerung des Blinksignales ist es auch perfekt für Lenkerendenblinker o.ä. geeignet. Im Gegensatz zu einem mechanisch gesteuerten Relais (wie z.B. die runden Gleichstrom Blechrelais der PX alt Modelle) takten dann auch Blinker mit weniger Last (z.B. wenn nur 10W Birnen verwendet werden).
Der Blinkerschalter wird dann einfach an L1 angeschlossen. L2 kann, muss aber nicht, als Ausgang für eine Blinkerkontrolleuchte dienen.
(US)
HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.
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OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken) | |
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Piaggio | 195703, 163968, 163497, 213594, 1957035 |
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No busques más, vale cada céntimo. Es el mejor relé que puedes encontrar. Muy preciso y con apenas voltaje, por ejemplo a ralentí, funciona perfectamente
Always use a genuine relay - aftermarket ones can cause a weird flash rate.
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Gute Qualität
bestens zufrieden
Perfekt, lätt att byta tydlig färgmärkning på reläet.
Orginal gut
- Gut
Erfüllt den Zweck
Relais zur einfachen Umrüstung des Kabelbaumes für Wechselstrom
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